民用航空器维修执照考试
适航管理的两个阶段为（）.A、初次适航管理和持续适航管理B、适航标准管理和适航审定管理C、适航证件管理和航空器管理D、上述不对
题目
适航管理的两个阶段为（）.
- A、初次适航管理和持续适航管理
- B、适航标准管理和适航审定管理
- C、适航证件管理和航空器管理
- D、上述不对
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相似问题和答案
第1题：
提单承运人最低的、不可推卸的责任有()。
A、使船舶在开航前、开航时适航
B、全程适航
C、妥善管理货物
D、为船舶投保险
参考答案：AC
第2题：
简述欧洲适航管理。
正确答案:与欧洲这种航空制造业的产业特点相适应，EASA建立了涵盖飞机、旋翼机、航空发动机、螺旋桨、机载设备各个方面的审定规范（Certification Specification,CS）和管理类的21部。与美国FAA独立颁布咨询通告不同，欧洲将类似咨询通告类型的法律文件作为规章的一部分列在规章中，称为可接受的符合性方法（Acceptable Means of Compliance,AMC）和指导材料（Guidance Material,GM），作为对规章的解释，大量引用EASA可接受的工业界的各种标准，同样起到衔接作为国家法律的适航标准和作为航空工程技术成果的工业标准规范的作用与FAA类似，EASA同样颁发欧洲技术标准规定（EuropeanTechnical Standard Order,ETSO），作为机载设备的适航标准，大量引用EASA采纳的工业协会规范，同样起到将工业协会规范纳入适航法规体系的作用 欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲
第3题：
适航管理的两个阶段为().
A.初次适航管理和持续适航管理
B.适航标准管理和适航审定管理
C.适航证件管理和航空器管理
D.上述不对
本题答案：A
第4题：
适航管理
正确答案:以保重安全性为目标，是政府适航部门在制定的最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
第5题：
什么是适航管理？适航管理的宗旨是什么？
正确答案: 适航管理就是航空器适航性控制，即以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制定了最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
宗旨：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。
第6题：
简述适航管理的分类。
正确答案: 初始适航管理：设计制造
持续适航管理：维护运营
第7题：
适航管理的两个阶段为：（）.
- A、初始适航管理和持续适航管理。
- B、适航标准管理和适航审定管理。
- C、适航证件管理和航空器管理。
正确答案:A
第8题：
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
正确答案：A
第9题：
简述你对适航管理的理解。
正确答案: 适航管理——适航性控制
是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。
第10题：
简述适航管理部门。
正确答案: 民用航空法规定：国务院民用航空主管部门——民航局负责民用航空器适航管理。通常所称的适航当局，既表示具体负责民用航空器适航管理的机构，又表示该机构是得到国家授权的，代表国家在行使职权。中国民航局具体负责民用航空器适航管理的机构是航空器适航审定司和飞行标准司。