民用航空器维修执照考试
飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）.A、主故障B、独立故障C、次级故障D、娱乐系统故障
题目
飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）.
- A、主故障
- B、独立故障
- C、次级故障
- D、娱乐系统故障
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相似问题和答案
第1题：
只要不起雾,飞机就能按时起飞。以下哪项如果为真,说明上述断定不成立?Ⅰ.没起雾,但飞机没能按时起飞。Ⅱ.起雾,但飞机仍然能按时起飞。Ⅲ.起雾,飞机航班延期。
A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.只有Ⅱ和Ⅲ
E.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.只有Ⅱ和Ⅲ
E.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
答案：A
解析：
第2题：
阅读下列说明和C++代码，将应填入
（n）
处的字句写在答题纸的对应栏内。
【说明】
某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统，该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表5-1所示。表5-1
为支持将来模拟更多种类的飞机，采用策略设计模式（Strategy）设计的类图如图5-1所示。
图5-1中，AirCraft为抽象类，描述了抽象的飞机，而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类，方法fly()和takeOff()分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征；类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类，分别用于表示抽象的飞行为与起飞行为；类SubSonicFly与SuperSonicFly分别描述亚音速飞行和超音速飞行的行为；类VerticalTakeOff与LongDistanceTakeOff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。 【C++ 代码】 #include
（n）
处的字句写在答题纸的对应栏内。
【说明】
某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统，该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表5-1所示。表5-1
为支持将来模拟更多种类的飞机，采用策略设计模式（Strategy）设计的类图如图5-1所示。
图5-1中，AirCraft为抽象类，描述了抽象的飞机，而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类，方法fly()和takeOff()分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征；类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类，分别用于表示抽象的飞行为与起飞行为；类SubSonicFly与SuperSonicFly分别描述亚音速飞行和超音速飞行的行为；类VerticalTakeOff与LongDistanceTakeOff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。 【C++ 代码】 #include
答案：
解析：
（1）FlyBehavior*flyBehavior
（2）TakeOffBehavior*takeOffBehavior
（2）TakeOffBehavior*takeOffBehavior
第3题：
B737飞机的检查单中不包含以下哪个检查单:().
A、起飞后检查单
B、爬升检查单
C、下降检查单
D、着陆后检查单
参考答案：B
第4题：
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞
正确答案:正确
第5题：
如果由于火警而中断起飞，在有风时应将飞机着火部分放到哪？
正确答案:如果由于火警而中断起飞，在有风时应将飞机着火部分放到下风位。
第6题：
只要不起雾,飞机就能按时起飞。以下哪项正确地表达了上述断定?Ⅰ.如果飞机能按时起飞,则一定没有起雾。Ⅱ.如果飞机不能按时起飞,则一定起雾。Ⅲ.除非起雾,否则飞机能按时起飞。
A.只有Ⅰ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.只有Ⅱ和Ⅲ
E.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
B.只有Ⅱ
C.只有Ⅲ
D.只有Ⅱ和Ⅲ
E.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
答案：D
解析：
第7题：
接收来自于（）的故障信息并汇集它自己的故障，然后，把这些故障信息传递给（）
- A、GCU、GPCU、CFDIU；
- B、GPCU、GCU、CFDIU；
- C、EGIU、GCU、GPCU。
正确答案:B
第8题：
起飞期间,飞行员因疏忽在FCU上设置的高度低于飞机当前高度,那么:()
A、起飞后飞机将保持SRS直到采取其他动作
B、起飞后飞机将增速至当前的VFE-5kt
C、起飞后飞机将增速至绿点
D、起飞后飞机将增速至预先设定的爬升速度，如250kt
参考答案：A
第9题：
BAE200型飞机的起飞最低标准中RVR由哪段控制？
正确答案: 接地区和跑道中部RVR控制
第10题：
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。
- A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全
- B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全
- C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住
- D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
正确答案:A,B,C,D