民用航空器维修执照考试
当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.A、脚蹬在人工模式时会移动B、脚蹬在自动模式时会移动C、脚蹬在人工备用模式时会移动D、脚蹬不会移动
题目
当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.
- A、脚蹬在人工模式时会移动
- B、脚蹬在自动模式时会移动
- C、脚蹬在人工备用模式时会移动
- D、脚蹬不会移动
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第1题：
方向舵工作的输入信号有哪些（）
- A、脚蹬输入
- B、配平输入
- C、偏航阻尼输入
- D、上述都是
正确答案:D
第2题：
偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬？（）
- A、是的，如果液压是有效的
- B、是的，在人工方式下
- C、不，它不会移动方向舵脚蹬
- D、都不是
正确答案:C
第3题：
起飞着陆时是否断开自驾和偏航阻尼器？
正确答案:起飞着陆时断开自驾和偏航阻尼器。
第4题：
垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件（）
- A、偏航阻尼电磁活门
- B、偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）
- C、偏航阻尼作动筒
- D、线形位移传感器（LVDT）
正确答案:D
第5题：
偏航阻尼伺服作动器的工作模式有（）。
- A、工作ACTIVE和备用STANDBY
- B、ACTIVE工作和DAMPING阻尼
- C、ACTIVE工作和CENTERING定中
- D、ACTIVE工作和BYPASS旁通
正确答案:D
第6题：
偏航阻尼工作时，方向舵运动（）
- A、脚蹬不动
- B、脚蹬也运动
- C、当A/P衔接后，脚蹬随方向舵运动
- D、脚蹬减比率运动
正确答案:A
第7题：
当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式
- A、液压压力下降；
- B、一个电磁活门断电；
- C、A+B
正确答案:C
第8题：
液压系统B失效（系统A使用正常）（）
- A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
- B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
- C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
- D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
正确答案:C
第9题：
偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）
- A、能，如果液力是有效的；
- B、能，在人工模式；
- C、不能。
正确答案:C
第10题：
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?
- A、方向舵配平作动筒
- B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
- C、偏航阻尼作动筒
- D、不确定
正确答案:B