民用航空器维修执照考试
提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。A、增大机翼的弯曲刚度B、使机翼的刚心位置前移C、使机翼的重心后移D、在翼尖前缘加配重
题目
提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。
- A、增大机翼的弯曲刚度
- B、使机翼的刚心位置前移
- C、使机翼的重心后移
- D、在翼尖前缘加配重
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相似问题和答案
第1题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
- A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
- B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
- C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
正确答案:A
第2题：
影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。
- A、机翼的弯曲刚度
- B、机翼的扭转刚度
- C、机翼的拉伸刚度
- D、机翼的刚心位置
正确答案:B
第3题：
影响梁弯扭屈曲临界弯矩的因素有哪些?
参考答案：影响梁整体稳定的主要因素有：(一)梁的截面形状和尺寸，即梁的侧向抗弯刚度EIy、抗扭刚度GIt越大，临界弯矩Mcr越大;(二)荷载的种类和荷载作用位置。荷载产生的弯矩图越饱满(接近纯弯曲时的弯矩图),临界弯矩Mcr越小,纯弯曲时的Mcr越最小;荷载作用于下翼缘比作用于上翼缘梁的临界弯矩Mcr大;(三)梁受压翼缘的自由长度l1越大，临界弯矩Mcr越小。
第4题：
在机翼的弯扭颤振中，由机翼弯曲振动引起的阻振力与（）。
- A、飞行速度成正比
- B、飞行速度的平方成正比
- C、飞行速度成反比
- D、飞行速度的平方成反比
正确答案:A
第5题：
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
- A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
- B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
- C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
- D、形成了斜对气流的激波。
正确答案:B
第6题：
飞机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起（）。
- A、发动机颤振
- B、失速
- C、疲劳破坏
- D、机翼、尾翼颤振
正确答案:D
第7题：
提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是（）。
- A、增大机翼的弯曲刚度
- B、使机翼的刚心位置前移
- C、使机翼的重心后移
- D、在翼尖前缘加配重
正确答案:D
第8题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
正确答案：A
第9题：
颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.
- A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。
- B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。
- C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。
- D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。
正确答案:A,D
第10题：
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
- A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
- B、被用来加速产生升力。
- C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
- D、使后掠机翼的失速特性不好。
正确答案:D