民用航空器维修执照考试
在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）A、拉伸破坏。B、弯曲破坏。C、剪切破坏。D、压缩破坏。
题目
在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）
- A、拉伸破坏。
- B、弯曲破坏。
- C、剪切破坏。
- D、压缩破坏。
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相似问题和答案
第1题：
飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）
- A、铆钉头
- B、铆钉杆
- C、铆钉镦头
- D、铆钉头和铆钉杆结合的部位
正确答案:B
第2题：
金属结构常见的破坏形式有：构件折损、（）、结构变形3种情况。
正确答案:裂纹与开焊
第3题：
托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。
参考答案：材料，厚度，大小，对缝间隙，排数，圆形孔或长圆形孔，矩形孔
第4题：
铆钉在工作时，可能的破坏形式有两种：（）破坏和挤压破坏。
正确答案:剪切
第5题：
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）
- A、飞机受力结构不应出现塑性变形
- B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏
- C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏
- D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
正确答案:B
第6题：
飞机上铆钉的使用原则是什么？
正确答案: 结构修理中除特殊规定外，飞机上严禁使用LF21和LYl低强度的铆钉。进气道内一律采用精选铆钉，严禁用螺纹空心铆钉和直径小于3.5㎜的铆钉。
第7题：
当铆钉边距在2.0~2.5D（D为铆钉直径）时，通常不会发生（）。
- A、铆钉剪切破坏
- B、铆钉断头破坏
- C、钉孔挤压破坏
- D、被连接件产生撕裂破坏
正确答案:D
第8题：
飞机结构的特种铆钉主要有哪些？
正确答案: 1、单面铆接的铆钉（a、抽芯铆钉b、鼓包型抽芯铆钉c、拉丝型抽芯铆钉d、螺纹空心铆钉e、单面高抗剪铆钉f、爆炸铆钉）。
2、高抗剪铆钉。
3、环槽铆钉。
4、钛合金铆钉。
第9题：
结构杆件的基本受力形式是什么？
正确答案: 结构杆件的基本受力形式按其变形特点可以归纳为以下五种：拉伸、压缩、弯曲、剪切和扭转。
第10题：
铆钉在钢结构受力中，是靠（）达到传递外力的目的。
- A、剪力
- B、拉力
- C、摩擦力
- D、压力和摩擦力
正确答案:D