民用航空器维修执照考试
在（）时，GPWS有可能产生地形接近率过大警告（方式2）。A、襟翼收上B、襟翼放下C、起落架收上时D、起落架收上或放下
题目
在（）时，GPWS有可能产生地形接近率过大警告（方式2）。
- A、襟翼收上
- B、襟翼放下
- C、起落架收上时
- D、起落架收上或放下
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相似问题和答案
第1题：
GPWS是根据（）来确定各种警告方式的警告包络的。
- A、无线电高度变化率
- B、无线电高度
- C、气压高度
- D、气压高度变化率
正确答案:B
第2题：
导致GPWS产生地形接近率过大警告的原因是（）。
- A、飞机快速下降
- B、地面快速上升
- C、快速下降或快速上升
- D、快速下降且地面快速上升
正确答案:B
第3题：
当飞机产生一个地形警告时会出现什么（）
- A、红色GPWS警告出现，并有“TERRAIN ALERT”语音警戒
- B、“TERRAIN ALERT，PULL UP”语音警告持续出现，有相应的红色GPWS警告，在ND上有红色“TERR AHEAD”信息
- C、琥珀色G/S警告出现，在ND上有深红色“TERR”信息
正确答案:B
第4题：
GPWS方式5是（）
- A、下降速率太大
- B、飞机接近不断上升的地形物时，过大的接近率
- C、低于下滑道太多
- D、风切变警告
正确答案:C
第5题：
什么情况下，GPWS抑制TCAS警告（）
- A、当出现GPWS警告时
- B、当GPWS出现PULLUP警告时
- C、从不抑制
- D、当GPWS出现PULLUP、WINDSHER、BELOWGLIDESLOPE警告时
正确答案:D
第6题：
在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOOLOWTERRAIN警告，但起落架仍未放出，当速度小于190海里时，GPWS将产生（）
- A、快速的TOO LOW TERRAIN语音警告
- B、PULL UP语音警告
- C、TOO LOW GEAR语音警告
- D、仍然是TOO LOW TERRAIN
正确答案:C
第7题：
GPWS方式一计算中，当IRU的升降速率信号失效时（）
- A、方式一警告失效
- B、GPWS使用气压高度速率
- C、GPWS使用IRU失效前的升降速率信号
- D、GPWS计算升降速率
正确答案:B
第8题：
在GPS系统中，方式3主要用来（）
- A、用于提醒机组注意过大的下降率
- B、用于提醒机组注意由于地形的上升而产生过大的接近率
- C、用于起飞或进近失败后，提醒机组注意过大的高度丢失
- D、用于不在着陆状态时提醒机组注意地形净空不足
正确答案:C
第9题：
在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOO LOW TERRAIN警告，但起落架仍未放出，随着高度和速度的降低，GPWS将产生（）
- A、快速的TOO LOW TERRAIN语音警告
- B、PULL UP语音警告
- C、TOO LOW GEAR语音警告
- D、仍然是TOO LOW TERRAIN
正确答案:C
第10题：
GPWS方式2是（）
- A、下降速率太大
- B、飞机接近不断上升的地形物时，过大的接近率
- C、低于下滑道太多
- D、风切变警告
正确答案:B