民用航空器维修执照考试
复合材料结构损伤的冷修理，（）。A、可以用在主要结构件的修理中B、不能恢复原结构的强度和耐久性C、能恢复原结构的耐久性D、能恢复原结构的静强度
题目
复合材料结构损伤的冷修理，（）。
- A、可以用在主要结构件的修理中
- B、不能恢复原结构的强度和耐久性
- C、能恢复原结构的耐久性
- D、能恢复原结构的静强度
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
结构损伤修理的基本原则?
参考答案：1)在确保修理后的强度、刚度
2)空气动力性
3)抗腐蚀修理准则
4)保持飞机气动外形修理准则的基础上,.尽可能控制飞机结构重量的增加
5)并力争快速修理
2)空气动力性
3)抗腐蚀修理准则
4)保持飞机气动外形修理准则的基础上,.尽可能控制飞机结构重量的增加
5)并力争快速修理
第2题：
下列混凝土结构加固方法中，适用于冷缝修补的是（ ）。
A、外粘钢板
B、钻孔灌浆
C、粘贴纤维复合材料
D、涂抹环氧砂浆
B、钻孔灌浆
C、粘贴纤维复合材料
D、涂抹环氧砂浆
答案：B
解析：
2020版教材P114页
2.裂缝处理的一般要求(1)一般裂缝宜在低水头或地下水位较低时修补，而且要在适宜于修补材料凝固的温度或干燥条件下进行；(2)水下裂缝如果必须在水下修补时，应选用相应的材料和方法；(3)对受气温影响的裂缝，宜在低温季节裂缝开度较大的情况下修补；对不受气温影响的裂缝.宜在裂缝已经稳定的情况下选择适当的方法修补。(三）裂缝修补的方法(1)龟裂缝或开度小于0.5mm的裂缝，可用表面涂抹环氧砂浆或表面贴条状砂浆，有些缝可以表面凿槽嵌补或喷桨处理。(2)渗漏裂缝.可视情节轻重在渗水出口处进行表面凿槽嵌补水泥砂浆或环氧材料，有些需要进行钻孔灌浆处理。(3)沉降缝和温度缝的处理.可用环氧砂浆贴橡皮等柔性材料修补.也可用钻孔灌浆或表面凿槽嵌补沥青砂浆或者环氧砂浆等方法3(4)施工（冷）缝，一般采用钻孔灌浆处理，也可采用喷浆或表面凿槽嵌补。
2.裂缝处理的一般要求(1)一般裂缝宜在低水头或地下水位较低时修补，而且要在适宜于修补材料凝固的温度或干燥条件下进行；(2)水下裂缝如果必须在水下修补时，应选用相应的材料和方法；(3)对受气温影响的裂缝，宜在低温季节裂缝开度较大的情况下修补；对不受气温影响的裂缝.宜在裂缝已经稳定的情况下选择适当的方法修补。(三）裂缝修补的方法(1)龟裂缝或开度小于0.5mm的裂缝，可用表面涂抹环氧砂浆或表面贴条状砂浆，有些缝可以表面凿槽嵌补或喷桨处理。(2)渗漏裂缝.可视情节轻重在渗水出口处进行表面凿槽嵌补水泥砂浆或环氧材料，有些需要进行钻孔灌浆处理。(3)沉降缝和温度缝的处理.可用环氧砂浆贴橡皮等柔性材料修补.也可用钻孔灌浆或表面凿槽嵌补沥青砂浆或者环氧砂浆等方法3(4)施工（冷）缝，一般采用钻孔灌浆处理，也可采用喷浆或表面凿槽嵌补。
第3题：
在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：
A.4层
B.3层
C.2层
D.1层
正确答案：D
第4题：
什么是结构复合材料，什么是功能复合材料。
正确答案: 结构复合材料：主要作为承力结构使用的材料，由能够承受载荷的增强体组元与能联结增强体成为整体材料同时又起传力例作用的基体组元构成的复合材料。
功能复合材料：指除力学性能意外还能够提供其他物理、化学、生物等性能的复合材料。
第5题：
飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
正确答案:A
第6题：
下列四种说法那种正确：
A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法
B.对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查
C.在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率
D.完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
正确答案：D
第7题：
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
正确答案:B
第8题：
以下哪种结构损伤需要被定义为2类损伤?()
A.三明治结构损伤核心有大于80毫米的裂纹
B.三明治结构核心有小于70毫米的裂纹
C.三明治结构核心有小于等于75毫米的损伤
D.复合材料外表皮裂纹，未伤及内里
参考答案：C
第9题：
采用涡流检测法，可以检测（）。
- A、合金钢的裂纹损伤
- B、玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤
- C、外层铝合金构件的腐蚀损伤
- D、内层铝合金构件的腐蚀损伤
正确答案:C
第10题：
在复合材料结构修理的固化过程中，至少需要（）热电偶。
- A、二个
- B、三个
- C、一个
- D、八个
正确答案:B