民用航空器维修执照考试
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）A、最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位，调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
题目
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）
- A、最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
- B、最富油位，调节气门止动钉到最小的慢车转速
- C、最贫油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速
参考答案和解析
正确答案:A
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自动着陆时,在无线电高度10英尺出现“RETARD”喊话,则:()
A、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以防止推力增加
B、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以证实推力减小
C、机组必须等机轮接地后才可以将推力手柄收回
D、机组不需要任何动作
参考答案：B
第2题：
涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。
- A、小喷口
- B、大喷口
- C、大转速
- D、小转速
正确答案:B
第3题：
活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：_____
A.电嘴挂油积炭
B.滑油消耗量过大
C.气缸头温度过高
正确答案：A
第4题：
FADEC有三种慢车方式，在空中选择襟翼伸出时（襟翼手柄不在零位），FADEC使用以下哪种慢车控制方式（）
- A、调制慢车
- B、进近慢车
- C、反推慢车
正确答案:B
第5题：
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。
- A、油门杆的各个位置对应一个EPR
- B、发动机压力比是爬升EPR
- C、发动机压力比是慢车EPR
- D、EPR冻结
正确答案:A
第6题：
关于进近慢车和地面慢车的说法，哪一个是正确的（）
- A、进近慢车转速低地面慢车转速高
- B、地面慢车转速低进近慢车转速高
- C、反推慢车转速高
- D、滑行时用进近慢车
正确答案:B
第7题：
活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是：（）
- A、电嘴挂油积炭
- B、滑油消耗量过大
- C、气缸头温度过高
正确答案:A
第8题：
发动机在工作时,什么情况下可以打开风扇整流罩()。
A.发动机在慢车状态时
B.发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速
C.发动机在慢车状态使用反推时
D.发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
参考答案：B
第9题：
以下关于慢车的说法正确的是：（）.
- A、在空中时为高慢车，在地面时为低慢车。
- B、起动机脱开后即为低慢车。
- C、油门杆收到最后，即为低慢车。
- D、在地面运转时，高慢车可通过与拔出慢车跳开关来获得。
正确答案:D
第10题：
设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.
- A、确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近
- B、地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速
- C、避免发动机喘振
- D、避免发动机熄火
正确答案:B