民用航空器维修执照考试
结构上因打磨超过构件可允许损伤范围而报废零部件的腐蚀类型是（）。A、晶间腐蚀B、点腐蚀C、微生物腐蚀D、缝隙腐蚀
题目
结构上因打磨超过构件可允许损伤范围而报废零部件的腐蚀类型是（）。
- A、晶间腐蚀
- B、点腐蚀
- C、微生物腐蚀
- D、缝隙腐蚀
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
除设计文件另有规定外，木结构工程应按下列规定验收其外观质量：（ ）。
A.特级，结构构件外露，外观要求特高而需油漆，构件表面不允许有修补，木材表面应用砂纸打磨
B.A级，结构构件外露，外观要求很高而需油漆，构件表面洞孔需用木材修补，木材表面应用砂纸打磨
C.B级，结构构件外露，外表要求用机具刨光油漆，表面允许有偶尔的漏刨、细小的缺陷和空隙，但不允许有松软节的孔洞
D.C级，结构构件不外露，构件表面无需加工刨光
E.D级，结构构件不外露，构件表面无需加工
确认答案
B.A级，结构构件外露，外观要求很高而需油漆，构件表面洞孔需用木材修补，木材表面应用砂纸打磨
C.B级，结构构件外露，外表要求用机具刨光油漆，表面允许有偶尔的漏刨、细小的缺陷和空隙，但不允许有松软节的孔洞
D.C级，结构构件不外露，构件表面无需加工刨光
E.D级，结构构件不外露，构件表面无需加工
确认答案
答案：B,C,D
解析：
根据木结构工程的基本规定：除设计文件另有规定外，木结构工程应按A、B、C三级验收其外观质量。
第2题：
采用涡流检测法，可以检测（）。
- A、合金钢的裂纹损伤
- B、玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤
- C、外层铝合金构件的腐蚀损伤
- D、内层铝合金构件的腐蚀损伤
正确答案:C
第3题：
金属结构主要受力构件的腐蚀厚度达原厚度的( )时应报废。
A.0.1
B.0.07
C.0.05
D.0.03
答案：A
第4题：
在结构件或结构材料上有哪些类型的损伤？（）
- A、磨损、腐蚀和裂纹
- B、开胶、分层和凹坑
- C、皱折、撕破和孔洞
- D、凿痕、刻痕和划伤
- E、以上都包括
正确答案:E
第5题：
吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的（）时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的（）时，则应予以报废。
正确答案:10％；10％
第6题：
飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。
- A、可允许损伤
- B、可修理损伤
- C、不可修理损伤
- D、疲劳损伤
正确答案:B
第7题：
当结构或构件出现（）时，我们认为其超过了承载能力极限状态。
- A、结构转变为机动体系
- B、构件挠度超过允许的限值
- C、结构或构件丧失稳定
- D、构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度
正确答案:A,C
第8题：
在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的，经打磨后，腐蚀是在航空器制造厂规定的范围内，且不接近可允许的极限，这种腐蚀是( )
A.一级腐蚀。
B.二级腐蚀。
C.三级腐蚀。
D.危及飞行安全的腐蚀。
正确答案：A
第9题：
（）属于承载能力极限状态。（）
- A、结构构件或连接因超过材料强度而破坏或因过度变形而不适于继续承载
- B、结构因局部破坏而发生连续倒塌
- C、影响正常使用的振动
- D、结构或结构构件的疲劳破坏
正确答案:A,B,D
第10题：
轧辊直径、硬度均在允许范围之内，因出现某些缺陷甚至断裂而导致轧辊报废叫非正常损坏。
正确答案:正确