若B737-600飞机在空中襟翼收上以后,左组件电门在“自动”位,右组件电门关断,则左FCSOV工作在哪种方式()。
第1题:
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”(高流量),要求飞机在飞行,襟翼收上,左、右组件开关均在“AUTO”位,还要求()。
第2题:
下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。
第3题:
A.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位
B.备用襟翼予位电门在予位ARM
C.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位
D.备用襟翼控制电门在收上UP位
第4题:
当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量()?
第5题:
B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。
第6题:
压力通风组件的旁通活门在空中打开是靠()。
第7题:
B737-600在作无引气起飞时(双发的引气电门都在断开位),若左组件电门在“自动”位,那么左组件FCSOV工作在哪种方式()。
第8题:
A.右空调组件活门关闭
B.APU引气开关置“ON”
C.再循环风扇开关置“OFF”
D.前外溢活门打开
第9题:
发动机排泄组件上的压力电门如何排泄收集器保存箱中的物质()
第10题:
备用系统自动接通的条件之一是()。