民用航空器维修执照考试
BSCU何时进行防滞刹车控制（）A、正常刹车和备用刹车；B、只有正常刹车；C、只有自动刹车失效时。
题目
BSCU何时进行防滞刹车控制（）
- A、正常刹车和备用刹车；
- B、只有正常刹车；
- C、只有自动刹车失效时。
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相似问题和答案
第1题：
BSCU是指的：()
A、蓝系统控制组件;
B、刹车压力控制组件
C、刹车和转弯控制组件;
本题答案：C
第2题：
BSCU何时提供防滞刹车控制（）
- A、在正常刹车和备用刹车时；
- B、在正常刹车时；
- C、在自动刹车失效时。
正确答案:A
第3题：
下列哪种刹车方式是由绿液压系统提供：()
A、自动刹车
B、带防滞的备用刹车
C、不带防滞的备用刹车
D、停留刹车
本题答案：A
第4题：
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）
- A、备用伺服活门；
- B、压力控制活门；
- C、双活门
正确答案:A
第5题：
以下哪种不属于刹车控制方式（）。
- A、自动刹车
- B、防滞刹车
- C、人工刹车
- D、停留刹车
正确答案:B
第6题：
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
正确答案: 电子式防滞刹车系统是根据机轮速度和飞机速度之差，利用直接控制滑移率连续调节刹车压力，以保证有最高刹车效率。防滞传感器感受机轮的速度，并和基准速度比较，当产生一定偏差时，经信号放大，输送到电液伺服活门的输入端。而惯性传感器是感受机轮的负角加速度，断续控制松/刹以保证不产生脱胎。
第7题：
当使用刹车储压瓶压力进行刹车时，没有防滞保护。
正确答案:错误
第8题：
ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：()
A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C、防滞前轮转弯电门被设置在OFF位
D、A+B
本题答案：C
第9题：
可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.
- A、正常有防滞
- B、备用有防滞
- C、备用无防滞
- D、自动刹车
正确答案:C
第10题：
谁控制正常刹车的选择活门（）
- A、BSCU
- B、防滞/转弯电门
- C、自动刹车选择电门
- D、刹车踏板
正确答案:A