民用航空器维修执照考试
如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
题目
如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）
- A、正常刹车有防滞功能
- B、备用刹车有防滞功能
- C、刹车时没有防滞功能
- D、A+B
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
防滞故障灯亮，不可能是因为：（）.
- A、刹车组件故障
- B、轮速传感器故障
- C、防滞电门关断
- D、防滞组件故障
正确答案:A
第2题：
具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感受的是：（）.
- A、机轮的负角加速度。
- B、机轮轮速。
- C、机轮轮速与飞机速度之差。
- D、刹车压力值。
正确答案:A
第3题：
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是()
A、利用轮速传感器感受机轮的减速度
B、连续控制飞机的滑跑速度
C、连续控制机轮与地面之间的滑移率
D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置
参考答案：C
第4题：
如果ADIRU1故障，ATC1如何得到高度数据？（）
- A、自动从ADIRU2得到
- B、将失去高度据
- C、通过人工转换，从ADIRU3得到
- D、以上都不对
正确答案:C
第5题：
以下关于机翼防冰说法错误的是（）
- A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面
- B、没有CFDS记录故障情况报告
- C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
- D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
正确答案:B
第6题：
防滞的原理是：（）.
- A、比较四个机轮的速度差
- B、将机轮速度与飞机基准速度比较
- C、比较左右起落架机轮速度
正确答案:B
第7题：
刹车系统中防滞传感器的功用是：（）
- A、减小刹车阻力
- B、提高刹车效率
- C、减小刹车压力
- D、感受机轮的滞动情况.
正确答案:D
第8题：
如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：()
A、不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度
B、可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒
C、没有任何影响，正常使用
本题答案：B
第9题：
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是：（）.
- A、利用轮速传感器感受机轮的减速度。
- B、连续控制飞机的滑跑速度。
- C、连续控制机轮与地面之间的滑移率。
- D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。
正确答案:C
第10题：
刹车系统中的防滞传感器的功用是：（）.
- A、减小刹车阻力。
- B、提高刹车效率。
- C、减小刹车压力。
- D、感受机轮的滞动情况。
正确答案:D