民用航空器维修执照考试
螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.A、将螺旋桨反转B、将排气流反向C、将螺旋桨风转D、改变螺旋桨的桨叶角为负值
题目
螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.
- A、将螺旋桨反转
- B、将排气流反向
- C、将螺旋桨风转
- D、改变螺旋桨的桨叶角为负值
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第1题：
装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.
- A、与发动机的控制是分开的
- B、除顺桨和回桨外，由发动机转速控制
- C、通过螺旋桨减速器
- D、用发动机油门杆
正确答案:D
第2题：
涡桨发动机的负拉力是如何实现的？
正确答案: 通过改变螺旋桨的桨叶角为负值，产生负拉力。桨叶角：螺旋桨旋转平面和桨叶弦线构成的夹角。桨叶攻角：桨叶弦线与相对风的夹角。
第3题：
在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）
- A、飞行速度和油门都较大
- B、飞行速度过大而油门过小
- C、飞行速度过小而油门过大
正确答案:B
第4题：
涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.
- A、产生螺旋桨负拉力
- B、转速突然下降
- C、出现大的进动力矩
正确答案:A
第5题：
涡桨发动机推动力由（）提供。
- A、喷气推力
- B、螺旋桨拉力
- C、螺旋桨拉力与喷气推力
- D、机翼升力
正确答案:C
第6题：
采用变距螺旋桨的主要目的在于：（）.
- A、产生正拉力
- B、产生负拉力
- C、得到高的螺旋桨推进效率
- D、保持发动机工作转速不变
正确答案:C
第7题：
安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（）
- A、通过发动机油门杆
- B、除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法
- C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
正确答案:A
第8题：
关于涡桨发动机的反桨，下列正确的说法是（）
- A、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动
- B、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力
- C、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
正确答案:B
第9题：
旋翼机上升和前飞都靠旋翼的拉力。
正确答案:错误
第10题：
对涡轮螺旋桨飞机，一般都装有顺桨机构，发动机一旦空中停车，可以自动或人工顺桨，顺桨的目的是（）.
- A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力
- B、保持螺旋桨按照一定的转速转动
- C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力，使飞机不易掉高度
正确答案:A