航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒

第1题：

燃烧室中，一般使用（）（又称燃气过渡段）把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。

• A、旋流器
• B、联焰管
• C、火焰筒
• D、燃气收集器

第2题：

航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。

• A、燃烧室内
• B、燃烧室火焰筒内
• C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内
• D、喷管内

第3题：

第4题：

在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。

第5题：

MTO装置开工过程中，再生器升温时，严格控制辅助燃烧室炉膛温度（），辅助燃烧室出口主风温度（）。

第6题：

涡轮发动机机械液压式燃油控制器供油量控制依据哪些参数（）

• A、推力杆角度压气机转速压气机出口压力压气机进口温度
• B、环境压力燃烧室压力尾喷口温度
• C、压气机进口总压涡轮出口总压
• D、燃烧室压力涡轮温度泵后压力

第7题：

在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.

• A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
• B、各处的温度应均匀一致
• C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
• D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

第8题：

在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。

• A、火焰筒分区，气流分股
• B、耐热材料
• C、加大冷却空气量
• D、减少供油量

第9题：

下列哪一个是涡轮发动机工作的主要限制因素？（）

• A、压气机进口空气温度
• B、压气机出口空气温度
• C、筒型燃烧室压力
• D、涡轮进口温度

第10题：

燃油燃气锅炉熄火联锁保护装置的检测元件通常装在火焰燃烧器（）附近。

• A、前部燃烧室；
• B、上部着火孔；
• C、下部燃烧区；
• D、燃烧室出口。