民用航空器维修执照考试

矫正飞机机轮前束或后束的方法是（）A、将上下扭力臂铰链连接处拆开重新再连接B、将减振支柱整体向适当方向旋转一定角度C、在上下扭力臂铰链连接处增减隔离垫圈数D、将起落架与机体连接接头拆开再重新安装

题目

矫正飞机机轮前束或后束的方法是（）

  • A、将上下扭力臂铰链连接处拆开重新再连接
  • B、将减振支柱整体向适当方向旋转一定角度
  • C、在上下扭力臂铰链连接处增减隔离垫圈数
  • D、将起落架与机体连接接头拆开再重新安装
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第1题：

飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法，正确的是_________。

A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温，且要有很低的生热性
B.为了防止爆胎，飞机轮胎用的是实心轮胎
C.为了防止静电积累，飞机轮胎用的是绝缘橡胶
D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力

答案：A
解析：
本题主要考查科技常识。飞机轮胎，又称航空轮胎，是指用于航空飞行器械上的充气轮胎。这种轮胎具备的特性主要有：（1）具有高抗冲击强度和很低生热性；（2）用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标；（3）轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上；（4）飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。
A项正确，因为在起飞和降落时与地面摩擦产生大量热量，会使轮胎温度变高，飞机在高空飞行时气温又很低，这就要求飞机轮胎既要耐高温，又要耐低温，且要求轮胎具有很低的生热性。
B项错误，飞机轮胎属于充气轮胎，即飞机轮胎是空心的，它行驶舒适，重量轻，操控性比实心胎好，飞机在降落时还可以起到吸收地面震动，起到减震的功能。
C项错误，飞机起飞和降落时，轮胎会产生的静电荷，为使静电能均匀传至地面，飞机轮胎一般为导电橡胶。
D项错误，飞机轮胎必须具有高抗冲击强度，其承受的落地冲击力大于飞机的重力。
故正确答案为A。

第2题：

转向轮的定位参数是（）。

  • A、主销后倾、主销内倾，前轮外倾和前轮前束
  • B、主销后倾、主销内倾，前轮内倾和前轮前束
  • C、主销外倾、主销后倾，前轮内倾和前轮前束
  • D、主销外倾、主销后倾，前轮外倾和前轮前束

正确答案:A

第3题：

脊髓后索

A.额桥小脑束

B.脊髓丘脑侧束

C.楔束

D.丘脑皮质束

E.皮质脊髓前束


参考答案：C

第4题：

传导精细触觉的是（）。

  • A、脊髓丘脑侧束
  • B、脊髓丘脑前束
  • C、薄束和楔束
  • D、脊髓小脑前束

正确答案:C

第5题：

不位于前臂前骨筋膜鞘内的结构是（）。

  • A、前臂肌前群
  • B、桡侧血管神经束
  • C、尺侧血管神经束
  • D、骨间后血管神经束
  • E、骨间前血管神经束

正确答案:D

第6题：

在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）

  • A、外倾角→主销后倾角→前束角
  • B、主销后倾角→前束角→外倾角
  • C、主销后倾角→外倾角→前束角
  • D、前束角→外倾角→主销后倾角

正确答案:C

第7题：

关于前束和后束的应用，下列说法正确的是（）

  • A、后轮驱动：前轮有外倾趋势，通过前束克服这种趋势
  • B、后轮驱动：前轮有内倾趋势，通过前束克服这种趋势
  • C、前轮驱动：前轮有内倾趋势，通过后束克服
  • D、前轮驱动：前轮有外倾趋势，通过后束克服

正确答案:A,C

第8题：

前交叉韧带分为

A、前外侧束

B、前内侧束

C、后外侧束

D、中间束

E、后内侧束


参考答案：BC

第9题：

不属于前臂前区的血管神经束是（）。

  • A、正中血管神经束
  • B、桡血管神经束
  • C、骨间后血管神经束
  • D、尺血管神经束
  • E、骨间前血管神经束

正确答案:C

第10题：

在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。

  • A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束
  • B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束
  • C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾
  • D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾

正确答案:B

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