当吊舱温度达到450摄氏度时，是什么来控制FAV的关闭（）A、TCTB、TLTC、FAV活门体上的一个热容栓D、BMC

第1题：

以下关于发动机引气说法不正确的是（）

• A、FAV（风扇空气活门）在发动机停车时处于关闭位
• B、OPV（超压活门）在发动机停车时处于打开位
• C、BMC1（引气监控计算机1号）失效，BMC2能完全接替其所有工作
• D、BMC1和BMC2可以互换

第2题：

关于引气隔离活门，以下哪句话是不正确的（）

• A、引气隔离活门上装有两个马达，一个是用于BMC的自动控制模式，一个是用于人工选择电门控制模式
• B、引气隔离活门只有开和关两个位置
• C、当没有电源提供到飞机上时，引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位
• D、引气隔离活门可以被人工超控

第3题：

风扇空气活门（FAV）是由哪个传感器来控制的？（）

• A、TLT
• B、TCT
• C、CTS
• D、管路压力传感器

第4题：

空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时（）

• A、驾驶舱配平空气活门关闭
• B、前客舱配平空气活门关闭
• C、后客舱配平空气活门关闭
• D、A+B+C

第5题：

FAV全称（）

• A、风扇预冷器活门
• B、引气活门
• C、冷却活门

第6题：

FAV的伺服管作用（）

• A、控制活门开度
• B、控制气流温度
• C、控制活门开关

第7题：

TLT的功能是：（）.

• A、在过压情况下向OPV发送气压信号
• B、向PRV发送气压信号去调节或关闭PRV
• C、发送气压信号去控制FAV

第8题：

在自动方式下，当某个舱有制冷需求时（）

• A、温度控制器首先控制调节活门，如达不到要求，再控制氟利昂系统工作
• B、温度控制器首先控制氟利昂系统，如达不到要求，再控制调节活门工作
• C、温度控制器首先控制调节活门，如达不到要求，调节活门控制氟利昂系统工作

第9题：

当电子舱通风系统处于开环路状态时，蒙皮空气进口和出口活门处于什么位置（）

• A、全部打开；
• B、进口活门打开，出口活门关闭；
• C、全部关闭。

第10题：

空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是（）。

• A、当压气机出口气流温度过高时（232°C.）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。
• B、当压气机出口温度过高时（232°C.）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。
• C、当涡轮进口温度过高时（112.8°C.）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。
• D、D.当涡轮进口温度过高时（112.8°）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。