民用航空器维修执照考试
在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.A、串联方式连接B、并联方式连接C、串、并联方式连接D、单个测量，相互之间不连接
题目
在热敏电门式过热探测系统中，通常各热敏电门采用（）.
- A、串联方式连接
- B、并联方式连接
- C、串、并联方式连接
- D、单个测量，相互之间不连接
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第1题：
后设备舱安装有两个热敏电门，用来给出这个区域的过热警告，这两个电门的作动温度是多少？
- A、100+-5℉
- B、150+-5℉
- C、200+-5℃
- D、200+-5℉
正确答案:D
第2题：
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？
- A、风档加温电门ON位，过热灯亮。
- B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。
- D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
正确答案:C
第3题：
发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？
- A、相应的探测系统失效
- B、自动转换到单环路工作状态
- C、不能探测过热状态，只能探测火警状态
- D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能
正确答案:B
第4题：
下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开（PACKTRIP）灯亮（）。
- A、压气机出口过热电门390°F
- B、涡轮进口过热电门210°F
- C、组件出口过热电门250°F
- D、管道过热电门190°F
正确答案:D
第5题：
管道过热灯亮是由以下何传感器引起的（）.
- A、250°F过热电门
- B、190°F过热电门
- C、210°F过热电门
- D、390°F过热电门
正确答案:B
第6题：
关于过热电门，下述描述哪种正确？
- A、Combined系统过热电门位于左发液压泵
- B、Flight系统过热电门位于右发液压泵
- C、辅助液压系统过热电门位于辅助泵
- D、以上都不正确
正确答案:C
第7题：
组件过热由哪个部件监控（）
- A、压缩机出口过热电门
- B、组件出口管道过热电门
- C、涡轮出口过热电门
- D、以上都是
正确答案:D
第8题：
当温度超过90F（32C）时，前货舱加热系统：（）
- A、过热电门断开，关闭前货舱加热关断活门
- B、过热电门断开，打开前货舱加热关断活门
- C、过热电门接通，关闭前货舱加热关断活门
- D、过热电门接通，打开前货舱加热关断活门
正确答案:C
第9题：
热敏电门式火警探测器的多个电门：（）.
- A、串联连接
- B、并联连接
- C、混联连接
- D、分散安装
正确答案:B
第10题：
B737-600再循环风扇电门在自动位时，下面哪个条件不会使风扇自动关断（）。
- A、左或右组件电门断开
- B、循环风扇过热
- C、左或右组件电门“HIGH”位
- D、管道过热
正确答案:D