当ADR1和ADR3(大气数据基准1和3)同时故障,则对于放起落架:()
第1题:
如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障,则防滞刹车:()
A、不能使用,因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度
B、可以使用,但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值,并且减速限制在1.7米/秒*秒
C、没有任何影响,正常使用
第2题:
由于ADR()故障,两个气压参考通道都由同一FCU(飞行控制装置)驱动,因此必须检查气压参考显示?
第3题:
在用重力放轮以后,为什么要将起落架手柄也要放到放下位:()
A、使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭
B、防止“L/GCLT”(起落架操纵)信息出现在机轮页面上
C、防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起
D、以上所有
第4题:
合分路单元具有以下检测告警功能:()
第5题:
中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至CAT位时,机长一侧的PFD及ND上的数据将由()提供?
第6题:
当ADR1和ADR3(大气数据基准1和3)同时故障,则对于放起落架:()
A、没有任何影响
B、起落架可以通过正常方式放下,但放下过程缓慢
C、不能正常放下,只能靠重力放下
第7题:
当ADR第()部故障时,EGPWS的功能被抑制?
第8题:
如果两部LGCIU故障则起落架控制面板上的起落架指示灯会:()
A、肯定没有任何指示,因为LGCIU1故障
B、对起指示没有任何影响
C、只要LUCIU1还有电,则起落架灯仍然有指示
第9题:
下列哪个故障将导致起落架安全活门受控关闭,需重力放轮?()
第10题:
ECAM上的全温(TAT)和静温(SAT)由谁提供()