民用航空器维修执照考试
热配平空气活门主要用于（）A、调节PACK出口温度；B、通过增加热空气以使相应区域的温度理想化；C、调节混合器出来的空气。
题目
热配平空气活门主要用于（）
- A、调节PACK出口温度；
- B、通过增加热空气以使相应区域的温度理想化；
- C、调节混合器出来的空气。
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相似问题和答案
第1题：
关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）
- A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行
- B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行
- C、配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行
- D、配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
正确答案:A
第2题：
各配平空气活门是通过下列哪种方法优化温度的：（）.
- A、增加热空气
- B、增加新鲜空气
- C、调节空调组件的流量
正确答案:A
第3题：
空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时（）
- A、驾驶舱配平空气活门关闭
- B、前客舱配平空气活门关闭
- C、后客舱配平空气活门关闭
- D、A+B+C
正确答案:D
第4题：
空调系统配平空气电门OFF位，EICAS显示提示信息TRIMAIR，表明：（）
- A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭
- B、配平空气调压关断活门PRSOV打开
- C、配平空气调节活门关闭
- D、配平空气调节活门打开
正确答案:A
第5题：
整个区域控制器故障时：（）.
- A、热空气及配平活门打开，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃
- B、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为15℃，空调组件2为10℃
- C、热空气及配平活门关闭，空调组件以固定温度供气，空调组件1为20℃，空调组件2为10℃
正确答案:C
第6题：
737-800正常状态下，737-800空调空气的温度是通过什么改变的（）
- A、通过改变空调组件空气循环机的转速
- B、通过配平活门改变冷、热气路的空气流量
- C、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量
- D、通过改变低限活门的热空气流量
正确答案:B
第7题：
空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时（）.
- A、热空气压力调节活门和配平活门关闭
- B、空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度
- C、区域控制器失效
- D、以上都不对
正确答案:A
第8题：
当驾驶仓温度低于设定的温度时，从下ECAM空调页面可以观察到（）.
- A、驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续打开
- B、驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续打开
- C、驾驶仓管道温度上升，驾驶仓配平活门继续关闭
- D、驾驶仓管道温度下降，驾驶仓配平活门继续关闭
正确答案:A
第9题：
PackController的基本功用是什么？
- A、控制配平空气活门
- B、控制Zone Controller
- C、控制相应的Pack和组件流量控制活门
正确答案:C
第10题：
737-800空调系统的几个活门的描述，以下错误的是（）
- A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门
- B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位
- C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置
- D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达
正确答案:A