民用航空器维修执照考试
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.A、刹车压力控制活门的上游管路上。B、刹车压力控制活门的下游管路上。C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。D、刹车系统的回油管路上。
题目
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.
- A、刹车压力控制活门的上游管路上。
- B、刹车压力控制活门的下游管路上。
- C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。
- D、刹车系统的回油管路上。
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相似问题和答案
第1题：
在测试停留刹车系统时，发现停留刹车工作时刹车压力下降太快，下面哪种说法是错误的（）
- A、储压器预充压力可能太低
- B、正常刹车计量活门回油系统可能有渗漏
- C、停留刹车关断活门可能有渗漏
- D、刹车防滞活门可能有渗漏
正确答案:D
第2题：
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）
- A、备用伺服活门；
- B、压力控制活门；
- C、双活门
正确答案:A
第3题：
737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给:().
A.选择活门
B.转换活门
C.停留刹车关断活门
D.防滞刹车控制组件
参考答案：D
第4题：
737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给：（）.
- A、选择活门
- B、转换活门
- C、停留刹车关断活门
- D、防滞刹车控制组件
正确答案:D
第5题：
下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）
- A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统
- B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
- C、刹车储压器仅能用于停留刹车
- D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
正确答案:D
第6题：
防滞刹车系统使用的电液伺服阀中滑阀的运动是由作动的。（）
- A、力矩马达
- B、驾驶员脚蹬直接
- C、档板阀运动造成滑阀两端压差
- D、刹车控制活门供油和回油
正确答案:C,D
第7题：
谁控制正常刹车的选择活门（）
- A、BSCU
- B、防滞/转弯电门
- C、自动刹车选择电门
- D、刹车踏板
正确答案:A
第8题：
现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.
- A、停留刹车回油活门。
- B、液压保险器。
- C、回油油滤。
- D、压力转换活门。
正确答案:A
第9题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C
第10题：
有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。
- A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
- B、有两个正常两个备用计量活门
- C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
- D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
正确答案:A