常减压装置考试
减小过剩空气系数应采用什么措施？
题目
减小过剩空气系数应采用什么措施？
参考答案和解析
正确答案:
1）提高燃料雾化效果，保证燃料油与空气充分混合；2）大力改进燃烧器的性能，研制和使用高效燃烧器。3）重视封堵漏缝工作，防止空气泄漏。
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相似问题和答案
第1题：
什么是过剩空气系数？过大或过小对燃烧有什么影响？
正确答案: 在理想条件下燃料完全燃烧时所必需的最少空气量称理论燃烧空气量，在实际条件下燃料完全燃烧或不完全燃烧所需的空气量是实际燃烧空气量。
过剩空气系数m=实际燃烧空气量/理论燃烧空气量。
过剩空气系数太小，燃料燃烧不完全，浪费燃料，甚至会造成二次燃烧；但过剩空气系数太大，入炉空气太多，炉膛温度下降，传热不好，烟道气量多，带走热量多，也浪费燃料。
第2题：
什么叫过剩空气系数α，它对燃烧有什么影响？
正确答案: 过剩空气系数α是燃烧时实际空气量与理论空气量之比。α取得过大，说明在燃烧时实际鼓风量较大，氧气充足，对降低化学不完全燃烧有利，但过大的鼓风量必然产生过大的烟气，使烟气带走的热量增加。α取得过小，说明实际鼓风量小，氧气不充足，形成还原气氛，造成化学不完全燃烧，适宜的过剩空气系数一般为α=1.1～1.3。立窑煅烧α=1.0～1.1为宜。
第3题：
有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。
A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数
C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%
D、过剩空气系数不可能大于1
参考答案：AB
第4题：
如何减小过剩空气系数？
正确答案: （1）全面堵漏，将没有点火的燃烧器、人孔门、着火门、防爆门、对流及辐射弯头箱等处的不密封处全部堵死，尽量减少炉内的漏风量。
（2）控制烟囱挡板使炉内既不出现正压，也不要负压过大。一般加热炉都不是根据正压条件设计及施工的，炉内出现正压会使高温烟气漏出加大热损失，还可能使炉外钢结构过热或烧坏引起其他事故。炉内负压越大，空气漏入得越多。
（3）改进燃烧器采用加工合格、性能良好的燃烧器，油枪安装的位置上下左右要适中，尽量能使从燃烧器进人的空气与燃料完全混合。采用强制送风燃烧器，提高进风流速，改善进风方式，也可以降低过剩空气系数。
（4）保证燃料油的粘度在合适的范围内。
第5题：
要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。
- A、空气过剩系数为零
- B、空气过剩系数大于1
- C、空气过剩系数小于1
正确答案:B
第6题：
过剩空气系数小，空气量供应（）燃烧（），过剩空气系数大，空气量供应（），燃烧（）。
正确答案:不足；不完全；充足；完全
第7题：
当拱顶温度已达到规定的最高时，烧炉操作应使空气过剩系数（），控制拱顶温度不再上升。
- A、保持不变
- B、增大
- C、减小
正确答案:B
第8题：
过剩空气系数α大有什么不好？
正确答案: 1）说明进炉空气量大，在其它条件不变时，炉膛温度下降，不利于传热2）烟气量多，烟气带走热量也多，炉子热效率下降；3）过剩氧多，炉管在高温下氧化速度加快，易氧化脱皮。
第9题：
什么叫燃烧理论空气量，过剩空气量和实际空气量，什么是空气过剩系数？
正确答案: 一公斤燃料完全燃烧所需要的空气量称为理论空气.为了保证燃料完全燃烧，必须比理论空气量多供的空气量叫做过剩空气量.进入炉内的实际空气量和理论空气量之比称为空气过剩系数.
第10题：
减小过剩空气系数α应该注意什么问题？
正确答案:减小过剩空气系数虽然有许多好处，但一个重要的前提是：必须保证燃料完全燃烧。否则会加大化学不完全燃烧和机械不完全燃烧的损失，在表面上看来减少了α，提高了热效率，实际上加大了不完全燃烧热损失炉子最终热效率并未得到提高，很可能燃料烧得更多了。