常减压装置考试
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相似问题和答案
第1题：
轻柴油在调合过程中因含水杂、组分密度差大、调合搅拌等原因可产生乳化现象。
正确答案:正确
第2题：
简述乳化液斑产生原因。
正确答案:在轧机出口处乳化液未吹净，残留在带钢表面上。末机架出口吹净装置压力小，吹不净。穿带时吹净装置未开，甩尾时吹净装置关闭。装炉后，预吹洗时间不足，加热时乳化液碳化形成斑点。
第3题：
柴油机突然停机的原因是什么?
参考答案：(1)差式压力计CS动作;(2)燃料泵不工作;)(3)紧急停车装置作用;(4)电磁连锁DLS故障或经济电阻烧损;(5)机油压力低或油压继电器1-2YJ故障;(6)总控自动开关跳开。
第4题：
轻柴油泵抽空原因是什么？处理方法是什么？
正确答案: 原因：
A.汽提塔液面过低；
B.液面控制失灵
C.汽提蒸汽量过大，使汽提塔压力高于分馏塔压力，柴油流出困难.
处理方法：
A.适当提高17层温度，减少轻柴油出装置量；
B.液面改用副线控制，并及时联系仪表修理；
C.在保证轻柴油闪点合格的情况下，降低汽提蒸汽量；
D.必要时从装置外引进柴油，保证油封，冲洗油及燃烧油的供给.
第5题：
简述柴油汽车冒黑烟的原因。
正确答案:炭烟主要是由于柴油机混合气浓度不均，在高温缺氧区，燃油分子容易发生裂解而形成炭烟；燃料中的重馏分不能完全燃烧，随排除的废气进入大气中，由于其颗粒直径在0.5-1um，根本无法滤除，造成汽车冒黑烟。
第6题：
乳化产生的原因是什么？
正确答案:油墨和水相互接解并且有机械力的作用。
第7题：
简述平版印刷中，油墨的乳化不可避免的原因。
正确答案: 油墨乳化不可避免：存在四种辊隙，三次乳化现象因此：在平版印刷的一次供水、供墨过程中，润湿液和油墨要发生三次水墨强压下混合，且润湿液中的表面活性剂的作用，要保持水相和油相的严格界线显然是不可能的，即油墨的乳化在平印过程中是不可避免的。
四种辊隙：
A.着水辊与印版空白部分的辊隙
B.着水辊与印版图文部分的辊隙
C.着墨辊与润湿过的空白部分的辊隙
D.着墨辊与印版图文部分的间隙
三种乳化：着水辊的水与印版图文部分的墨；着墨辊与润湿过的空白部分；着墨辊与印版图文部分。
第8题：
柴油机润滑油乳化的主要原因是( )。
A.渗入水分
B.高温氧化
C.渗入柴油
D.混入空气
正确答案：A
第9题：
简述柴油机活塞组的作用是什么？
正确答案: 活塞组在气缸中往复运动，进行动力传递完成柴油机的工作循环。
活塞、气缸盖、气缸一起组成燃烧室。其中活塞组起密封作用，防止燃气窜入曲轴箱，同时也限制机油进入燃烧室。二冲程柴油机的活塞还兼有控制配气相位的作用。
第10题：
原油乳化液形成原因是什么？
正确答案: 乳化液是在开采和集输过程中，在大体积的天然气参与下，经紊流混合、激烈搅拌而成。有油包水型、水包油型