汽车驾驶员考试
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。A、下降50kPa左右B、上升50kPa左右C、保持不变D、任意变化
题目
采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
- A、下降50kPa左右
- B、上升50kPa左右
- C、保持不变
- D、任意变化
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第1题：
进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）
- A、断开燃油蒸发炭罐管路
- B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
- C、在将燃油压力表接到电喷系统以前，先将管路中的燃油压力卸掉
- D、拆下燃油电喷系统上的燃油管
正确答案:C
第2题：
在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（）。
- A、降低
- B、升高
- C、不变
正确答案:B
第3题：
在电喷汽油机的供油系统中,燃油压力调节器的作用是( )
A控制燃油压力不变
B控制燃油喷射量不变
C使燃油压力等于进气管压力
D使燃油压力与进气管压力之差保持恒定
正确答案是：D
第4题：
对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（）。
- A、维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定
- B、维持燃油分配管内燃油压力恒定
- C、减少怠速时燃油的回油量
- D、减少燃油分配管内燃油压力
正确答案:A
第5题：
怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（）
- A、油泵泄压阀卡死在关闭位置
- B、油压调节器真空管脱落
- C、油压调节器弹簧变软
- D、回油管有阻塞
正确答案:C
第6题：
检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）
- A、供油压力的平均值
- B、供油压力的最小值
- C、供油压力的最大值
正确答案:C
第7题：
在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
- A、高
- B、低
- C、相同
正确答案:A
第8题：
若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）
- A、50KPA
- B、250KPA
- C、300KPA
正确答案:B
第9题：
由燃油压力调节器调节的管道燃油压力随岐管真空度而变化，因而怠速时的管道燃油压力（）。
- A、较高
- B、不变
- C、较低
- D、很高
正确答案:C
第10题：
在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。
- A、控制燃油压力衡压
- B、在节气门开度大时燃油压力变小
- C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定
- D、进气管压力大时燃油压力小
正确答案:C