点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有(),当发动机正常运转时,其被串联在点火线圈的次级电路中,而在发动机启动时则被启动开关短路。
第1题:
启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机不转,应检查起动机电磁开关( )是否 断路,若有应予以更换。
A.初级线圈
B.次级线圈
C.点火线圈
D.保持线圈
第2题:
从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后,用万用表检查电磁开关接线柱(“50”端)与电磁开关壳体之间的电阻,如不为零,表示()故障,应更换电磁开关。
第3题:
A、发动机无着火征兆,不能起动
B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常
C、发动机起动缓慢
D、发动机怠速不稳
第4题:
蓄电池点火系主要由点火开关、()组成。
第5题:
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大,温度降低时电阻迅速减小的特点,在发动机工作时(),避免高速时点火线圈发热。
第6题:
启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机发出的“嗒、嗒”的响声,则可能是( )故障。
A.点火开关
B.电磁开关的线圈存在断路
C.起动机离合器
D.起动继电器
第7题:
起动机受()控制。
第8题:
A.起动发动机
B.点火开关关闭
C.中等负荷
D.打开点火开关
第9题:
能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有()
第10题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。