汽车驾驶员考试
将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为无穷大，则说明点火线圈（）。A、短路B、完好C、断路D、漏电
题目
将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为无穷大，则说明点火线圈（）。
- A、短路
- B、完好
- C、断路
- D、漏电
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
用万用表检测点火线圈的（），可以判断点火线圈是否有故障。
- A、电流
- B、电压
- C、电阻
- D、电功率
正确答案:C
第2题：
用万用表R×1kΩ档测二极管，若红表笔接正极，黑表笔接负极时读数为50kΩ，换黑表笔接正极，红表笔接负极时，读数为1kΩ，则这只二极管的情况是（）。
- A、内部已断路不能用
- B、内部已短路不能用
- C、性能良好
- D、性能不好
正确答案:D
第3题：
将数字万用表的红表笔与模拟万用表的红表笔对接，黑表笔与黑表笔对接，数字万用表放在测电阻档，模拟万用表放在测电压档，则模拟万用表的指针（）。
- A、正向偏转
- B、反向偏转
- C、不动
- D、转到中间
正确答案:B
第4题：
点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态：（）
- A、断路
- B、短路到电源
- C、短路到接地
- D、线路正常
正确答案:A
第5题：
用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值，若大于正常值时，表明（）。
- A、初级绕组有短路故障
- B、初级绕组有断路故障
- C、次级绕组有短路故障
- D、次级绕组有断路故障
正确答案:B
第6题：
用汽车万用表测量发动机转速时，红表笔应连（），黑表笔搭铁。
- A、点火线圈负接线柱
- B、点火线圈正接线柱
- C、转速传感器
- D、分电器中央高压线
正确答案:A
第7题：
用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。
- A、初级绕组有短路故障
- B、初级绕组有断路故障
- C、次级绕组有短路故障
- D、次级绕组有断路故障
正确答案:C
第8题：
叙述如何用万用表测量点火线圈的初、次级绕组的电阻？判别其短路或断路？
正确答案:电子点火系使用的为高能线圈，初级绕组电阻一般很小。标准值如下： 桑塔纳N1的电阻：0.52~0.76Ω，次级为2.4~3.5KΩ。
（1）用万用表测初级电阻时，用欧姆R×1档，两个表笔分别与点火接线柱的“+”和“—”极接线柱相接，若电阻在标准值范围，说明初级绕组良好。若电阻为0，说明短路。若电阻为无穷大，说明断路。
（2）测次级电阻时，用R×100档、或R×1KΩ档，两表笔分别与“+”和“高压接线柱”相接，若电阻在标准值范围，说明次级绕组良好。若电阻为0或远小于标准值，说明次级间有短路处。若电阻为无穷大，说明次级有断路。
第9题：
火线圈常见故障有（）等。
- A、初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁
- B、胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电
- C、附加电阻烧断
- D、点火线圈击穿
正确答案:A,B,C
第10题：
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。
- A、点火线圈断路
- B、点火线圈内部断路或点火开关断路
- C、点火线圈短路
- D、点火线圈内部短路
正确答案:B