()不是电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置或部件。
第1题:
电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以提高增压器的转速;实现低速()扭矩;当发动机高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以限制()。
第2题:
推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。
第3题:
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()。
第4题:
发动机废气涡轮增压器是利用发动机()驱动涡轮,将压缩空气压入发动机气缸内,以增大充气压力的装置。
第5题:
废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的流动方向不同,分为()和()。车辆用发动机多用()。
第6题:
当高温废气从燃烧室排出后,缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低,减少高温废气对()造成伤害,延长发动机部件的寿命。
第7题:
下列()属于进气量调节装置部件。
第8题:
()不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。
第9题:
废气涡轮增压器转速控制系统如何工作?
第10题:
下列属于进气量调节装置部件的是()。