汽车驾驶员考试
（）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、电子控制单元C、催化转换器D、EGR位置传感器
题目
（）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。
- A、EGR阀
- B、电子控制单元
- C、催化转换器
- D、EGR位置传感器
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相似问题和答案
第1题：
（）不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。
- A、燃油箱
- B、脉动阻尼器
- C、碳罐吹洗电磁阀
- D、汽油泵
正确答案:C
第2题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
- A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
- B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
- C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
- D、在发动机冷机起动后立即启动。
正确答案:C
第3题：
在电控发动机中,EGR阀称为()。
A.曲轴箱通风阀
B.废气再循环阀
C.三元催化装置
D.以上答案都不对
参考答案：B
第4题：
关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.
- A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
- B、发动机暖机时，EGR仍能运行
- C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
- D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
- E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
正确答案:C,D,E
第5题：
简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理？
正确答案: 开环控制EGR系统：主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量，EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号，其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器，可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中，ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。
第6题：
（）不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。
- A、PCV阀
- B、步进电机
- C、旋转电枢
- D、旋转电磁阀
正确答案:A
第7题：
在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）
- A、油耗增大
- B、HC排放量增大
- C、CO排放量增大
- D、失速、缺火
正确答案:C
第8题：
（）不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。
- A、活性碳罐
- B、汽油滤清器
- C、燃油压力调节器
- D、脉动阻尼器
正确答案:D
第9题：
电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。
- A、废气再循环装置
- B、氧传感器
- C、爆震传感器
- D、故障自诊断功能
正确答案:C
第10题：
废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.
- A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
- B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
- C、EGR只有”外废气再循环”形式
- D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
正确答案:B