汽车驾驶员考试

()不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、电子控制单元C、催化转换器D、EGR位置传感器

题目

()不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。

  • A、EGR阀
  • B、电子控制单元
  • C、催化转换器
  • D、EGR位置传感器
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第1题:

()不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。

  • A、燃油箱
  • B、脉动阻尼器
  • C、碳罐吹洗电磁阀
  • D、汽油泵

正确答案:C

第2题:

什么时候将启动废气再循环(EGR)系统监测?()

  • A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
  • B、在废气再循环(EGR)系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
  • C、在废气再循环(EGR)系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
  • D、在发动机冷机起动后立即启动。

正确答案:C

第3题:

在电控发动机中,EGR阀称为()。

A.曲轴箱通风阀

B.废气再循环阀

C.三元催化装置

D.以上答案都不对


参考答案:B

第4题:

关于废气再循环EGR系统,下列说法中正确的是().

  • A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
  • B、发动机暖机时,EGR仍能运行
  • C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
  • D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
  • E、排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

正确答案:C,D,E

第5题:

简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理?


正确答案: 开环控制EGR系统:主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。EGR阀安装在废气在循环通道中用以控制废气在循环量,EGR电磁阀安装在通向EGR阀的真空通道中ECU根据发动机冷却液温度节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给电磁阀通电时控制EGR阀的真空通道接通EGR阀开启进行废气再循环ECU给EGR电磁阀的真空通道被切断EGR阀关闭停止废气在循环。
闭环控制EGR系统中检测实际的EGR率或EGR阀作为反控制信号,其检测的精度更高。与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR相比只是在EGR阀上增设了一个EGR阀开度传感器,可是EGR率保持在最佳值。用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR系统中,ECU根据EGR率传感器信号对EGR电磁阀实行反馈控制。

第6题:

()不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。

  • A、PCV阀
  • B、步进电机
  • C、旋转电枢
  • D、旋转电磁阀

正确答案:A

第7题:

在电控发动机控制中,应对废气再循环的量进行精确的控制,如果废气再循环的量过大,会对发动机的性能造成很大的影响,下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的?()

  • A、油耗增大
  • B、HC排放量增大
  • C、CO排放量增大
  • D、失速、缺火

正确答案:C

第8题:

()不是电控发动机燃油供给系统中的装置或部件。

  • A、活性碳罐
  • B、汽油滤清器
  • C、燃油压力调节器
  • D、脉动阻尼器

正确答案:D

第9题:

电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统,是根据有无()来区分的。

  • A、废气再循环装置
  • B、氧传感器
  • C、爆震传感器
  • D、故障自诊断功能

正确答案:C

第10题:

废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施,下列说法中正确的是().

  • A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
  • B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
  • C、EGR只有”外废气再循环”形式
  • D、背压式EGR,能对废气再循环阀进行完全控制

正确答案:B

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