汽车驾驶员考试
汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
题目
汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
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相似问题和答案
第1题：
由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头、火花塞电极、积炭处）点燃混合气产生的一种不正常燃烧叫作（）
正确答案:表面点火或早燃
第2题：
汽油发动机燃料供给系不供油或供油不畅的原因有（）。
- A、汽油泵失效或油路严重堵塞
- B、燃烧室积炭太多
- C、空气滤清器太脏
正确答案:A
第3题：
造成发动机爆震故障,是由于( )等原因引起的。
A、点火时间过早
B、发动机运转温度太低
C、燃烧室积炭过多
D、发动机所用汽油辛烷值太低
E、燃烧室容积减小
答案：ACDE
第4题：
汽油发动机的燃料供给系不供油或供油不畅的原因有：（）
- A、汽油泵失效或油路严重堵塞
- B、燃烧室积炭过多
- C、空气滤清器太脏
正确答案:A
第5题：
定期清除燃烧室的积碳，可以避免爆燃和早燃的发生。
正确答案:正确
第6题：
发动机排气冒蓝烟会导致（）。
- A、燃料燃烧不完全
- B、燃烧室积炭多
- C、机油消耗量增加
- D、供油不畅
正确答案:C
第7题：
燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。
正确答案:正确
第8题：
汽油发动机的不正常燃烧的形式有( )。
A.爆燃和表面点火
B.补燃
C.表面点火
D.爆燃
正确答案：A
第9题：
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
正确答案: 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。
第10题：
发动机产生（）的主要原因有：点火时间过早、燃烧压力过高或燃烧室积碳过多以及燃油标号不符合要求。
- A、异响
- B、爆燃
- C、抖动
正确答案:B