汽车驾驶员考试
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相似问题和答案
第1题：
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。
- A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间
- B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液
- C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断
- D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
正确答案:C
第2题：
涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。
正确答案:错误
第3题：
简述装载机铲车制动液消耗过量的原因和排除方法。
正确答案: 为确保制动有效，应经常检查制动液液面。如果检查中发现制动液消耗过量，应查明原因、排除故障后再添加制动液。
引起制动液过量消耗的原因主要有：
①高压胶管老化、磨损，油管接头松动或密封件损坏等造成外渗漏，应检查渗漏部分，拧紧接头或更换橡胶管、密封件等。
②制动钳活塞矩形密封圈磨损外漏，应检查磨损的原因，更换矩形密封圈和防尘圈。
③加力泵推杆处密封圈损坏，导致制动液漏人气室。应更换密封圈。
第4题：
柴油机机油消耗量过大是什么原因？
正确答案: （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。
第5题：
离心泵消耗功率过大的原因是什么？
正确答案: （1）填料过紧，或叶轮与壳体发生摩擦，使转动部分发热膨胀。
（2）出水量或扬程超过设计值，水泵超负荷运行。
第6题：
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
- A、进气门与气门导管配合间隙过大
- B、排气门与气门导管配合间隙过大
- C、曲轴主轴承配合间隙过大
- D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
正确答案:B,D
第7题：
机油消耗量过大的原因有（）。
- A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效
- B、机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
- C、气门油封损坏
- D、活塞与缸壁间隙过大
正确答案:A,B,C,D
第8题：
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。
- A、气门与气门导管配合间隙过大
- B、气门间隙过大
- C、曲轴主轴承配合间隙过大
- D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
正确答案:A,D
第9题：
水泵消耗功率过大的原因是什么？解决方法有哪些？
正确答案: 填料压盖太紧，填料环发热，叶轮磨损，水泵供水量增加。
解决方法：放松填料盖，更换叶轮，增加出水管阻力来降低流量。
第10题：
一辆装有真空助力制动器的汽车，进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因（）
- A、制动主缸内泄漏；
- B、助力器内的真空度过大；
- C、助力器真空管路堵塞；
- D、制动液液面太低。
正确答案:C