发动机怠速运转时,听查发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感,高速时响声减弱或消失,可诊断为()发响。
第1题:
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声,响声随单缸断火减弱或消失,即为()。
第2题:
关于发动机冷敲缸异响分析,以下不正确的是()
第3题:
A.汽车行驶时,直接接档无异响,而在其他档位都有异响
B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时,响声并不明显,但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声,抬起离合器踏板响声消失
C.汽车在挂档或换档时,发出“嘎嘎”声并伴有换档困难
D.变速器空挡位置,发动机怠速运转,变速器发出均匀的响声,踩下离合器踏板响声消失
第4题:
发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变,且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化,应诊断为()发响。
第5题:
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
第6题:
发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整。
第7题:
连杆轴承响的特征有()。
第8题:
发动机怠速运转时,发出尖脆而又节奏的金属敲击声,转速提高后响声随之消失,发动机温度升高后,响声不减弱,单缸断火响声减弱或消失,恢复工作时有明显的一响或连续两响声,应诊断为()响声。
第9题:
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()。
第10题:
活塞敲缸响声的特点是冷车时明显,热车时减弱或消失,发响位置在发动机()。