汽车驾驶员考试
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相似问题和答案
第1题：
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。
A.充气系数
B.压缩比
C.气缸直径
D.进气提前角
正确答案：A
第3题：
汽车带挂车后省油是因为()。
A、提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
B、提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
C、降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D、降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
参考答案：B
第4题：
提高发动机充气效率的措施有哪些？
正确答案: （1）减少进气系统的流动损失
（2）减少对新鲜充量的加热
（3）减少排气系统的阻力
第5题：
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。
正确答案:错误
第6题：
采取哪些措施可提高发动机的充气系数?
正确答案：(1)减小进气系统的阻力;(2)减少对新鲜充量的热传导; (3)减少排气系统对气流的阻力; (4)合理选择配气定时;(5)利用进、排气管内的动态效应。
第7题：
提高充气系数应采取哪些措施？
正确答案: 提高充气系数采取的措施有：
（1）减小进气系统的阻力。首先，减小进气门处的阻力，其方法有增大进气门直径、采用双进气门，适当增加气门的升程并尽可能使气门开闭得快，改善气门座及气门头部到杆部的过渡形状；其次，要减小空气滤清器、化油器、进气管、进气道等处的进气阻力。
（2）合理选择配气相位，特别是进气门迟闭角，可充分利用进气流的惯性充气，以提高进气终了的压力，增加充气量。适当的气门叠开角，能增加充气系数和降低一些高温零件的热负荷。
第8题：
以下哪个不是发动机节油的措施()。
A、减小排气阻力
B、提高压缩比
C、减小充气系数
D、减小附件损失
参考答案：C
第9题：
提高充气效率的具体措施有哪些？
正确答案: 要提高充气效率ηV，需要改进内燃机的换气过程（包括进、排气过程）。具体应从改进气门配气机构、凸轮外形、配气相位及减少进排气管道流动阻力等方面着手。
1、减少进气系统的流动损失
（1）减少进气门座处的流动损失：增大进气门直径，选择合适的排气门直径；增加气门的数目，采用小气门；改善进气门处流体动力学性能，减少气门处流动损失；采取较小的S/D值（短行程）。
（2）减小整个进气管道的流动阻力：进气道；进气管；空气滤清器。
2、减少对新鲜充气量的加热
3、减少排气系统的阻力
4、合理地选择配气相位
第10题：
论述提高发动机充气效率的措施。
正确答案: 提高发动机充气效率的措施包括：
一、减少进气系统的流动损失
（一）、减少进气门座处的流动损失措施包括：
（1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
（2）增加气门的数目
（3）改善进气门处流体动力性能，减少气门处流动损失
（4）采取较小的S/D值（短行程）
（二）、减少整个进气管道的流动阻力，包括进气道、进气管、空气滤清器和化油器处的流动阻力等；
二、减小对新鲜充量的加热
三、减小排气系统的阻力
四、合理地选择配气相位