提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
第1题:
我国对牵引汽车带半挂车总长的限制尺寸是不大于16m。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律可以看出,汽油载货汽车带挂车运营可以使()减小。
第3题:
A、提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
B、提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
C、降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
D、降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率
第4题:
挂车时,要调整钩位,撤除防溜措施后,再挂车。
第5题:
我国对牵引汽车带半挂车总长的限制尺寸是不大于16m。
第6题:
“挂车”按下列规则确定费率: a、一般挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位( )的30%计算。b、装置有油罐、汽罐、液罐的挂车按( )的30%计算。c、装置有油罐、汽罐、液罐以外罐体的挂车,按( )费率的30%计算。
第7题:
机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车()处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过3km/h的速度连挂
第8题:
第9题:
挂车时,应先撤除防溜措施后再挂车。
第10题:
挂车,按下列规则确定费率()