汽车修理工考试
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
题目
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。
- A、双级式电压调节器
- B、具有灭弧系统单级电压调节器
- C、晶体管式调节器
- D、集成电路调节器
- E、计算机控制硅整发电机励磁电路
参考答案和解析
正确答案:C,D,E
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第1题：
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
A.普通晶体管式调节器
B.集成电路调节器
C.电磁振动式调节器
D.双触点式调节器
正确答案：C
第2题：
夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（）调节器。
- A、触点振动式
- B、电子
- C、晶体管
- D、集成电路
正确答案:D
第3题：
振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是:()。
A、串联
B、并联
C、复联
参考答案：B
第4题：
交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。
正确答案:电压，双级式，单级式
第5题：
交流发电机的电压调节器可分为（）。
- A、电阻式电压调节器
- B、触点式电压调节器
- C、晶体管式调节器
- D、电容式电压调节器
- E、集成电路调节器
正确答案:B,C,E
第6题：
交流发电机配用的电压调节器有触点振动式和晶体管式两种。
正确答案:正确
第7题：
为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。
- A、电阻
- B、电容
- C、线圈
- D、开关
正确答案:D
第8题：
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。
A.双触点式调节器
B.单触点式调节器
C.电子调节器
D.晶体管式调节器
正确答案：C
第9题：
单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。
正确答案:错误
第10题：
汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。
- A、双触点式调节器
- B、单触点式调节器
- C、电子调节器
- D、晶体管式调节器
正确答案:C