第1题:
A、壳体变形、破裂
B、变速齿轮及轴磨损严重
C、轴承孔磨损严重
D、变速器漏油
E、变速器跳档
第2题:
变速器壳体与盖的损伤形式:()、()、()磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
第3题:
变速箱轴承座孔轴线间的距离和平行度超过规定值时,可以用镶套后重 新加工座孔修复。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
变速箱壳体轴承座孔磨损后,采用镶套法修复。首先要镗孔,然后配制套,其外径与孔要有紧度,内径要比原孔()。
第5题:
不属于变速器箱体损伤的是().
第6题:
变速器、分动器总成送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限,变速齿轮及轴恶性磨损、损坏,需要彻底修复。
此题为判断题(对,错)。
第7题:
下列选项中,()不是汽车变速器总成大修送修标准。
第8题:
A、各结合平面发生明显的翘曲变形
B、出现裂纹
C、螺孔损伤
D、输入轴轴承座孔磨损严重
E、输出轴轴承配合松旷
第9题:
高精度主轴轴承拆卸轴承时,若发现()磨损,可采用镀铬的方法进行修复;若发现轴承座孔磨损,可通过喷涂、镶套等方法来修复,并经机械加工保证其尺寸要求。
第10题:
用于磨损较大的场合,如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用()。