汽车修理工考试
发动机冷磨合的时间不得少于（）h。A、1B、2C、3D、4
题目
发动机冷磨合的时间不得少于（）h。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
发动机的磨合一般分为冷磨合和（）
热磨合
略
第2题：
发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。
- A、冷磨合
- B、热磨合
- C、有负荷热磨合
- D、无负荷热磨合
正确答案:D
第3题：
轴承磨合试验时间不得少于()分钟,且转速不得少于200转／分钟。
A、1
B、2
C、3
D、5
参考答案：D
第4题：
发动机大修以后磨合里程一般不少于（）公里。
正确答案:1000
第5题：
在磨合期内发动机不得高速运转，车速应经常保持在（）km/h。
- A、12
- B、1
- C、2
- D、50
正确答案:A
第6题：
发动机磨合时间长短对磨合质量影响很小。
正确答案:错误
第7题：
新修的发动机，为了延长其寿命，保证其工作可靠，装配后应进行磨合试验，磨合的时间应不少于（）
- A、2h
- B、0.5h
- C、1h
- D、3h
正确答案:D
第8题：
发动机的冷磨合：
正确答案：发动机的冷磨合：配好的发动机,安装在磨合实验台上,利用外力,带动待磨合的发动机以不同的转速,在惯性负荷的作用下实现磨合的方法.。
第9题：
机车乘务员在折返段的调休时间不得少于（）h，在外段驻班休息时间不得少于（）h，轮乘制外段换班继乘时间不得少于（）h。
正确答案:5；10；6
第10题：
发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
正确答案: 因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。
为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。