汽车修理工考试
D档R档油压都过高的原因是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏
题目
D档R档油压都过高的原因是（）。
- A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬
- B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软
- C、D档油路或离合器有泄漏
- D、油压电磁阀损坏或线路故障
- E、管路泄漏
相似问题和答案
第1题：
ISM可以实现哪些功能？（）
- A、控制R档换D档
- B、紧急情况挂入P档功能
- C、自动回P档功能
- D、将变速箱锁定在N档
- E、控制D档换R档
正确答案:A,B,C,E
第2题：
AWF21变速器在紧急状态下，依靠液压控制油路实现的档位有（）
- A、R档，5档.
- B、R档，4档.
- C、R档，3档.
- D、R档，2档.
正确答案:C
第3题：
A、P档、R档
B、P档、D档
C、L档、N档
D、N档、R档
第4题：
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。 如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。 请问以上操作属于：（）
- A、变速器强制降档试验
- B、变速器迟滞试验
- C、变扭器锁止试验
- D、变速器失速试验
正确答案:A
第5题：
油压试验主要测量（）
- A、主油路油压
- B、速控阀油压
- C、节气门阀油压
- D、R档制动器油压
- E、变矩器油压
正确答案:A,B,C,D
第6题：
档位的对应：P（）R（）N（）D（）L（）
- A、倒车档、停车档、空档、前进档、低速档
- B、停车档、倒车档、前进档、空档、低速档
- C、停车档、倒车档、空档、前进档、低速档
- D、停车档、倒车档、空档、低速档、前进档
正确答案:C
第7题：
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
- A、发动机动力不足
- B、主油路油压过低
- C、前进档和倒档的换档执行元件打滑
- D、油量不足
正确答案:B,C,D
第8题：
A、等于
B、大于
C、小于
D、不确定
第9题：
自动变速器的前进档为（）
- A、P档
- B、R档
- C、D档
- D、N档
正确答案:C
第10题：
测试三极管时，一般不宜使用R×1和R×10k档是因为（）。
- A、R×1档的电压较高
- B、R×1档的电流较小
- C、R×10k档的电压较低
- D、R×10k档的电压较高
正确答案:D