汽车修理工考试
若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏
题目
若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。
- A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬
- B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软
- C、油压电磁阀损坏或线路故障
- D、离合器有泄漏
相似问题和答案
第1题：
发动机加速、动力、排气均正常，但怠速容易熄火，原因可能是：（）
- A、怠速控制阀故障
- B、怠速开关信号线路断路
- C、怠速开关信号线路短路
- D、燃油压力过低
正确答案:A,B
第2题：
检查油压：07款蒙迪欧致胜自动变速器应（），利用IDS检查变速器油温在（），检查变速器油平面。
- A、发动机熄火且档位在P档；40°C-50°C
- B、发动机怠速运转且档位可置于任意位置；50°C-60°C
- C、发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；50°C-60°C
- D、发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；80°C-90°C
正确答案:C
第3题：
A、等于
B、大于
C、小于
D、不确定
第4题：
1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。 2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。 3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。 如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。 4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。 5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。 做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。 为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。 请问以上操作属于：（）
- A、变速器强制降档试验
- B、变速器迟滞试验
- C、变扭器锁止试验
- D、变速器失速试验
正确答案:A
第5题：
失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
- A、发动机动力不足
- B、主油路油压过低
- C、前进档和倒档的换档执行元件打滑
- D、油量不足
正确答案:B,C,D
第6题：
当发动机出现怠速上下波动故障时，故障部位有可能是在（）。
- A、怠速控制阀及电路
- B、汽缸压力过高
- C、燃油压力过高
- D、以上都错误
正确答案:A
第7题：
配备CD4E变速驱动桥的车辆无倒档，下面哪一种方法可以快速地判断故障与倒档离合器还是低/倒档制动器有关（）
- A、做倒档失速实验和换入手动一档滑行
- B、测量怠速油压
- C、换入手动二档滑行
- D、换入手动一档滑行
正确答案:A
第8题：
挂P档和N档D档，发动机都是处于怠速，为什么P档和N档与D档发动机声音不同，D档声音明显要大，这正常吗？
正确答案:这是正常情况，波箱在N档和P档时，发动机的动力并没有传递到波箱，而波箱处于D档时，发动机输出的动力有传递到波箱，此发动机由于要驱动车辆运动，因此负载变大，因此发动机的声音也较大。
第9题：
油压试验主要测量（）
- A、主油路油压
- B、速控阀油压
- C、节气门阀油压
- D、R档制动器油压
- E、变矩器油压
正确答案:A,B,C,D
第10题：
在检查福克斯车型上搭载的4F27E自动变速箱油液位时，下列操作正确的是（）
- A、变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档；
- B、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于N档；
- C、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档或N档。
- D、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档；
正确答案:D