汽车修理工考试
变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺测量。A、平面度B、平行度C、直线度D、粗糙度
题目
变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺测量。
- A、平面度
- B、平行度
- C、直线度
- D、粗糙度
参考答案和解析
正确答案:A
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
正确答案:正确
第2题：
变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
正确答案:裂纹；变形；轴承
第3题：
变速器壳体与变速器盖接合面的()可用直尺和塞尺进行测量。
A、平面度
B、平行度
C、直线度
D、粗糙度
参考答案：A
第4题：
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
正确答案:正确
第5题：
变速器壳体破裂，会直接导致（）。
- A、变速器漏油
- B、变速器跳挡
- C、变速器乱挡
- D、变速器异响
正确答案:A
第6题：
检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。
- A、平面度
- B、平行度
- C、直线度
- D、全跳动度
正确答案:A
第7题：
变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺进行测量。
- A、平行度
- B、平面度
- C、直线度
- D、粗糙度
正确答案:B
第8题：
在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大 读数就是接合面的平面误差值
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。
- A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差
- B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差
- C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量
- D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
正确答案:A,B,C,D
第10题：
发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
- A、驱动桥壳体和变速器壳体
- B、变速器壳体和主减速器壳体
- C、主减速器壳体和差速器壳体
- D、差速器壳体和驱动桥壳体
正确答案:A