汽车修理工考试
如果读取的故障码代表控制系统的某元件，以下哪项正确？（）A、应更换该元件B、应先检查该元件的线束接头状态C、以上都正确D、以上都不正确
题目
如果读取的故障码代表控制系统的某元件，以下哪项正确？（）
- A、应更换该元件
- B、应先检查该元件的线束接头状态
- C、以上都正确
- D、以上都不正确
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相似问题和答案
第1题：
简述故障码的读取？
正确答案:1）打开诊断开关功能共用开关进行故障码的读取
2）利用点火开关的操作读取
3）跨接导线读取法
4）用解码仪读取故障码
第2题：
某车冷车难起动，检测方法正确的是（）
- A、读取故障码
- B、检测水温传感器阻值信号
- C、检测点火能量
- D、检测火花塞状况
- E、检测喷油器
正确答案:A,B,C,D,E
第3题：
ABS和ASR系统的故障诊断主要有()。
A、解码器调取故障码
B、解码器读取数据流
C、常规检查
D、解码器元件测试
参考答案：ABD
第4题：
如何读取和清除日产车系故障码？
正确答案: 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s后再逆时针旋到底，再等2s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECKENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECKENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。
第5题：
用汽车电控系统检测电脑读取车辆故障码时，检测电脑是（）。
- A、检测故障码
- B、读取汽车电控系统电脑内存储器中的故障码
- C、诊断汽车故障
- D、取消电控系统存在的故障
正确答案:C
第6题：
故障码读取常用：（）；（）两种方法。
正确答案:就车方法、外接仪器
第7题：
人工读取电子控制系统故障代码时，诊断故障代码的显示方式有哪些？
正确答案: 1，利用仪表上的发动机故障指示灯的烁规律显示故障代码。不同发动机，其显示方法有略有不同，一般有三种方法：发动机鼓掌指示灯用亮，灭时间较长的烁次数故障代码的十位数码，而用亮，灭时间较短的烁次数代表故障代码的个数码；发动机故障指示灯点亮的时间不变，由其熄灭时间的长短来区分一个故障代码的个位数码，十位数码以及不同的故障代码；发动机故障指示灯显示故障代码时，点亮的时间不变，但显示个位数码与十位数码之间熄灭一小段时间，而在两个故障代码之间较长时间地点亮一次，以示区别。
2，利用指针式万用表显示故障代码。这种显示方法可显示一位至三位数的故障代码。一位数故障代码的显示方法：万用表指针在0—5V间连续摆动的次数为故障代码；二位数故障代码的显示方法：万用表指针第一次在0—5V间连续摆动的次数为故障代码的十位数码，相隔两秒后的第二次连续摆动的次数为个位数码；三位数故障代码显示方法：万用表指针在0—5V间摆动的次数为各位数的数码，在一个故障代码中各位数之间相隔2秒，两个故障代码之间则相隔4秒。
3，利用发光二极管显示故障代码。可分别采用1个，2个，4个发光二极管显示故障代码。
4，利用车上的仪表板显示屏以数字形式显示故障代码；
第8题：
利用解码器可读取故障码、直接清除故障码或使发动机故障报警灯熄灭。
正确答案:正确
第9题：
丰田汽车电控变速器故障码的读取方法有哪两种？怎样清除故障码？
正确答案: 诊断座跨接读码法和按键屏幕式读码法
清除方法：拔掉EFI熔断器10-15S以上或拆开蓄电池线15S以上
第10题：
下列属于解码器的基本功能的是（）
- A、读取和消除故障码
- B、动态数据流
- C、基本设定
- D、执行元件测试
正确答案:A