汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。
第1题:
制动时,滑动率增加横向附着系数()。
第2题:
汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而()。
第3题:
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。
A.先变小而后增加
B.逐渐变大
C.先变大而后变小
D.逐渐变小
第4题:
将车轮滑移率s控制在()左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的制动效果。
第5题:
汽车在制动过程中,附着系数()。
第6题:
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。
第7题:
由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。
第8题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第9题:
以下关于制动滑移率的说法,()正确。
第10题:
装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。