汽车修理工考试
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相似问题和答案
第1题：
简述“高原现象”产生的原因。
答案：
解析：
(1)学习方法的固定化；(2)学习任务的复杂化；(3)学习动机减弱；(4)兴趣降低；(5)心理和生理上的疲劳；(6)意志不够顽强。
第2题：
简述切丝机上刀门上升困难的故障现象及原因分析。
正确答案: （1）上刀门上升困难的现象
1）上刀门上升不顺利，上升过程中存在步进或抖动现象；
2）刀门上升时，控制面板的刀门高度显示值变化时快时慢，呈跳跃式的变化。
（2）上刀门上升困难的原因分析
1）气缸（油缸）进、排气（油）不顺畅；
2）气缸（油缸）不同步（刀门两边各一个的切丝机）；
3）上排链跑偏；
4）上排链的前链轮两端端盖擦到墙板。
第3题：
简述“公有物悲剧”现象及环境问题产生的原因。
参考答案：“公有物悲剧”现象：古希腊哲学家亚里斯多德曾说过:“凡是属于最多数人的公共事物常常是最少受人照顾的事物,人们关怀着自己的所有,而忽视公共的事物;对于公共的一切,他至多只留心到其中对他个人多少有些相关的事物。”由于人是群居的社会动物，因此人们在享有私有物的同时，也分享着大量的公有物，人类共同生活于其中的自然环境和人文环境也是典型的公有物，也很容易遭到滥用和破坏。环境问题产生的原因(环境问题产生的根源在于人类思想或人类哲学深处的不正确的自然观和人—地关系观。在这些基本观念的支配下，人类的发展观、伦理道德观、价值观、科学观和消费观等均存在根本性的缺陷和弊端。)一、人口压力：庞大的人口基数、较高的人口增长率。二、资源的不合理利用：对不可再生资源的开采过程就是资源的耗竭过程，对可再生资源的需求超过了资源的再生速度。三、片面追求经济增长：传统发展模式，先污染后治理，已损坏环境为代价换取经济增长。
第4题：
产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？
正确答案: 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。
第5题：
汽油机爆燃现象出现的原因是什么？影响爆燃出现的因素有哪些？
正确答案:爆燃原因：火花塞点燃之后，燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素：燃料的性质（辛烷值高的燃料，抗爆能力强）；末端混合气的压力和温度（末端混合气的温度和压力增高，爆燃倾向增大，比如压缩比的提高）；火焰前锋面传播到末端混合气的时间（提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离，减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。）
第6题：
简述冲塔的现象产生的原因及险象。
正确答案: 1、塔顶温度急剧上升压力降低；
2、硫化氢线带液，硫化氢量波动却排不出去；
3、侧抽量波动并且不稳。
第7题：
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
正确答案:在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。
影响因素：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生。
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。
第8题：
循环流化床锅炉会不会产生“爆燃”现象?
本题答案：相对于煤粉炉，循环流化床锅炉应该是不易爆燃、爆炸的。但由于在实际运行中多次重新启动、点火时，大量易燃物的积累。如果未进行适当的吹扫和合理的通风，也会造成爆燃和爆炸现象。因此，我们在实际工作中一定不要存在麻痹思想，必须严格照《规程》进行操作，防止爆燃和爆炸现象出现。
第9题：
发动机爆燃产生的原因是什么？爆燃怎样被控制？
正确答案: 一般是由发动机过热和点火时间过早引起。发生爆燃时，爆燃传感器将爆震信号输送到电脑，电脑则指示点火控制器推迟点火时间。
第10题：
产生爆燃的原因是什么？严重的爆燃有什么危害？爆震是如何控制的？
正确答案: 原因：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），进一步受到压缩和热辐射的作用，加速了先期反应。如果在正常火焰未到达之前，末端混合气开始自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，使燃烧室内局部压力、温度很高，并伴随有冲击波。
危害：产生尖锐的金属敲击声；破坏附着在气缸壁上的油膜，使传热损失增加、润滑遭到破坏，从而导致发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至会造成活塞、气门烧坏等故障。