汽车修理工考试
制动时后轴车轮先抱死有哪些危害？
题目
制动时后轴车轮先抱死有哪些危害？
参考答案和解析
正确答案:
后轮先抱死是一种不稳定状态，它加剧了汽车侧滑的趋势，在滑溜路面上，紧急制动会出现严重的“甩尾”现象，甚至出现原地调头。
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相似问题和答案
第1题：
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。
A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
答案：C
解析：
第2题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
- A、只有前轮抱死或前轮先抱死
- B、只有后轮抱死或后轮先抱死
- C、前后轮同时抱死
- D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等
正确答案:B
第3题：
在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何最理想的制动情况?
参考答案：在制动过程中，只有前轮抱死或者前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶(减速停车)，处于稳定状态;如果只有后轴抱死或者后轴先抱死且车速超过一定值时，汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑(防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态)。
第4题：
在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？
正确答案: 在制动过程中，只有前轮抱死或者前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶（减速停车），处于稳定状态；
如果只有后轴抱死或者后轴先抱死且车速超过一定值时，汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑（防止任何车轮抱死，前后车轮都处于滚动状态）。
第5题：
紧急制动时车轮抱死的后果是（）。
- A、车轮抱死后制动距离最短
- B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
- C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
- D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
正确答案:C
第6题：
汽车制动过程中，（）先起作用，当车轮接近抱死时（）才起作用，而EBD作用消失。
正确答案:EBD；ABS
第7题：
汽车制动时车轮抱死有哪些危害性？
正确答案:当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力，如果只是后轮制动到抱死滑移。而前轮还在滚动，即使不受到侧向干扰力，汽车将产生侧滑（甩尾）。
第8题：
汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性?
正确答案：若后轮先抱死，前轮仍处于滚动状态，此时若有侧向力作用，则后轴发生侧滑。由此产生的惯性力方向与侧滑方向一致，加剧后轴侧滑，后轴侧滑加剧又使惯性力增加，最终导致汽车急剧转动。因此，后轮先抱死是一种不稳定的、危险的工况。
第9题：
汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。
- A、甩尾
- B、摆头
- C、倾翻
- D、调头
正确答案:A
第10题：
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
- A、车轮抱死时，制动力和不合格。
- B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。
- C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
正确答案:A