工学
问答题分析制动时车轮抱死有何危害？
题目
问答题
分析制动时车轮抱死有何危害？
参考答案和解析
正确答案：
前轮抱死，汽车失去转向能力，汽车将沿行驶曲线的切线方向滑行；后轮抱死，侧向力接近于零，由于离心力和前轮转向力的作用，汽车不能保持原来的行驶方向，将一面旋转一面沿曲线行驶，发生甩尾现象；当所有的车轮全部抱死时，转弯力、侧向力均接近于零，汽车完全失去操纵性和方向稳定性，兼有前、后轮单独抱死时的两种运动，即一面做与驾驶无关的不规则运动，一面沿曲线的切线方向滑行
解析：
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相似问题和答案
第1题：
汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。
- A、前轮先抱死
- B、后轮先抱死
- C、车轮作纯滚动
- D、四轮同时抱死
正确答案:C
第2题：
汽车制动时车轮抱死有哪些危害性？
正确答案:当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力，如果只是后轮制动到抱死滑移。而前轮还在滚动，即使不受到侧向干扰力，汽车将产生侧滑（甩尾）。
第3题：
汽车制动发生甩尾转向的原因是( )
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
答案：B
第4题：
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
正确答案:错误
第5题：
试分析汽车轮抱死与制动侧滑之间的关系。
正确答案:①前轮抱死，后轮滚动，可能出现侧滑。汽车按直线行驶，处于稳定状态，但前轮失去转向能力。
②后轮抱死，前轮滚动，汽车后轴侧滑，严重时即发展为甩尾，是一种极危险的不稳定状态。
③当车速较高时，如果前轮先抱死，或后轮比前轮提前0.5S以内的时间先抱死，汽车可能出现侧滑；如果后轮比前轮提前0.5S以上的时间先抱死则会发生汽车后轴侧滑甩尾。
④当前后轮同时抱死时，汽车的附着系数利用率最高，但可能发生整体侧滑而偏离原先行驶车道。
⑤车轮抱死后，路面附着性能越差，制动时间越长，侧滑越严重。
第6题：
制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。
正确答案:错误
第7题：
紧急制动时车轮抱死的后果是（）。
- A、车轮抱死后制动距离最短
- B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
- C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
- D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
正确答案:C
第8题：
对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。
A.车轮抱死后制动距离最短
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
B.车轮抱死后制动的方向稳定性好
C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差
D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
答案：C
解析：
第9题：
台试检测制动时，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。
- A、车轮抱死时，制动力和不合格。
- B、车轮抱死时，制动力平衡不合格。
- C、车轮抱死时，车轮阻滞力不合格。
正确答案:A
第10题：
分析制动时车轮抱死有何危害？
正确答案: 前轮抱死，汽车失去转向能力，汽车将沿行驶曲线的切线方向滑行；后轮抱死，侧向力接近于零，由于离心力和前轮转向力的作用，汽车不能保持原来的行驶方向，将一面旋转一面沿曲线行驶，发生甩尾现象；当所有的车轮全部抱死时，转弯力、侧向力均接近于零，汽车完全失去操纵性和方向稳定性，兼有前、后轮单独抱死时的两种运动，即一面做与驾驶无关的不规则运动，一面沿曲线的切线方向滑行