汽车修理工考试
可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（）。A、进气管的真空度B、排气管的真空度C、EGR阀上的真空度D、回流管内的真空度
题目
可变EGR率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制（）。
- A、进气管的真空度
- B、排气管的真空度
- C、EGR阀上的真空度
- D、回流管内的真空度
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相似问题和答案
第1题：
在（）环控制EGR系统中，检测实际的（）或EGR阀开度作为反馈控制信号。
正确答案:闭；EGR率
第2题：
电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。
- A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
- B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
- C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态
- D、EGR真空电磁阀关闭不严
正确答案:D
第3题：
EGR背压修正阀串联在EGR真空电磁阀和EGR阀之间。（）
正确答案:正确
第4题：
下列（）是闭环控制系统。
- A、带氧传感器的电控汽油喷射系统
- B、带爆震传感器的电控点火系统
- C、带EGR阀位置传感器的EGR系统
- D、具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
正确答案:A,B,C
第5题：
试分析采用EGR开度或EGR率作为反馈控制信号的闭环控制EGR系统的区别？
正确答案: 与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设了一个EGR开度传感器。闭环控制EGR系统工作时，ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
采用EGR率传感器并安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜空气经节气门进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR电磁阀进入稳压箱，传感器检测稳压箱内气体中的氧浓度，并转换成电信号送给ECU，ECU根据此反馈信号修正EGR电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
第6题：
简述电控EGR系统控制原理
正确答案:发动机工作时，ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况，判定是否需要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号，通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。
第7题：
试分析使用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？
正确答案: 与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是在EGR阀上增设了一个EGR开度传感器。闭环控制EGR系统工作时，ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。
第8题：
2003MONDEO2.0LDuratec-HE引擎EGR系统（）
- A、EGR系统使用了差压阀。
- B、EGR系统使用了水冷式步进马达。
- C、EGR系统使用了电子节温器。
- D、EGR系统使用了真空控制EGR阀。
正确答案:B
第9题：
电控单元ECM根据柴油机转速和负荷信号，按（）控制EGR阀开度，以调节EGR率，以使柴油机排放达欧Ⅲ或Ⅳ标准。
- A、内存程序
- B、控制手柄
- C、设定功率
- D、油门开关
正确答案:A
第10题：
目前采用ECU控制的EGR系统主要有两种：（）控制EGR系统和闭环控制EGR系统。
正确答案:开环