丰田车系无分电器点火，通常用（）信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、G1C、G2D、IGf

第1题：

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

第2题：

在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。

第3题：

第4题：

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别（）缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第（）点火时刻。

第5题：

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

第6题：

下列哪一项用红色正时标志表示？（） 

• A、1号气缸上的上止点（TDC）
• B、1号气缸上的基本点火正时角
• C、1号气缸上的喷油正时
• D、1号气缸上的气门开启变化角

第7题：

丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。

第8题：

第9题：

无分电器独立点火方式其特点是每缸有（）个点火线圈。

第10题：

丰田车系微机控制点火系统中Ne信号是（）。