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相似问题和答案
第1题：
制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
正确答案:正确
第2题：
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
正确答案:错误
第3题：
简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别
正确答案: 循环调压方式：压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS压力调节。
第4题：
液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。
正确答案:电磁阀；液压泵；制动主缸
第5题：
若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确。（）
- A、增压时，轮缸与储能器连通
- B、减压时，轮缸与储液室连通
- C、减压时，液压泵会把油抽回主缸
- D、增压时，电磁阀不通电
正确答案:C
第6题：
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
正确答案:正确
第7题：
简述可变容积式制动压力调节器的基本结构。
正确答案:主要由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器等组成。
第8题：
制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别
正确答案:循环调压方式:压力调节器直接变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS 压力调节。控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
第9题：
当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。
- A、直接
- B、间接
- C、循环式
正确答案:C
第10题：
液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
正确答案:错误