以下（）不是桑塔纳时代超人节气门控制组件的部件。A、节气门电位计B、节气门定位电位计C、怠速开关D、怠速阀

第1题：

桑塔纳时代超人节气门控制组件包括（）。

• A、节气门电位计
• B、节气门定位电位计
• C、怠速开关
• D、节气门定位器
• E、怠速控制器

第2题：

桑塔纳2000型时代超人发动机采用（）怠速控制执行机构。

• A、节气门直动式
• B、节气门被动式
• C、旁通空气式
• D、主气道式

第3题：

气体机的油门踏板是（）

A单电位计加怠速开关

B双电位计，没有怠速开关

C单电位计，没怠速开关

D三电位计

第4题：

桑塔纳时代超人节气门电位计的供电电压为5V。

第5题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第6题：

采用ETCS后，可以省去哪些部件（）

• A、节气门体、减振缓冲器膜片和单向阀、ECM/PCM、快怠速阀。
• B、加速踏板位置传感器、IACV、ECM/PCM、快怠速阀。
• C、节气门体、驱动装置、IACV、快怠速阀。
• D、IACV、快怠速阀、减振缓冲器膜片和单向阀、巡航控制作动器和控制装置。

第7题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第8题：

用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）

• A、节气门全开、全闭时，怠速开关都导通
• B、节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通
• C、节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通
• D、节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通

第9题：

半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。

第10题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机