经营性道路运输驾驶员考试
发电机异响的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机励磁线路断路C、发电机轴承损坏D、电压调节器限压值调整过高
题目
发电机异响的故障原因是（）
- A、调节器电压调节过低
- B、发动机励磁线路断路
- C、发电机轴承损坏
- D、电压调节器限压值调整过高
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
防止励磁系统故障引起发电机损坏的措施是（）
- A、 有进相运行工况的发电机，其低励限制的定值应在制造厂给定的允许值和保持发电机静稳定的范围内，并定期校验。
- B、 自动励磁调节器的过励限制和过励保护的定值应在制造厂给定的允许值内，并定期校验。
- C、 励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在手动励磁调节（含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节）下长期运行。
- D、 励磁调节器在手动励磁调节运行期间，在调节发电机的有功负荷时必须先适当调节发电机的无功负荷，以防止发电机失去静态稳定性。
正确答案:A,B,C,D
第2题：
励磁调节器起励后发电机为什么升不起电压？
正确答案: 励磁调节器起励后发电机升不起电压的原因主要有：
（1）残压起励的发电机剩磁不足，原因可能是发电机停机时间过长。
（2）外加起励电源容量不足或起励磁场与剩磁方向相反。
（3）晶闸管触发回路或晶闸管故障。
（4）高压或低压熔断器故障。
（5）励磁调节器故障，起励程序不能继续进行或触发脉冲不能发出。
（6）发电机有问题，如转子内部开路或短路。
（7）灭磁开关不合、转子绝缘太低，起励回路接触不良、启动起始给定电压太低等。
第3题：
使用调节器的说法不正确的是：（）
- A、发动机转速变化时，自动调节发电机的输出电压并使电压保持恒定
- B、防止输出电压过高而损坏用电设备
- C、避免蓄电池过充电
- D、防止电压过低损坏用电设备
正确答案:D
第4题：
汽车灯泡频繁烧坏的原因有（）
- A、电源线路断路
- B、电压过低
- C、电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高
- D、灯具接触不良
正确答案:C,D
第5题：
发电机端电压经励磁变（同步变）降压，晶闸管整流后向励磁绕组供电，并由励磁调节器改变晶闸管的控制角来维持发电机端电压恒定，叫静止式自并联系统。
正确答案:正确
第6题：
交流发电机输出电压过高的原因是（）。
- A、调节器损坏
- B、整流管损坏
- C、磁场绕组短路
- D、电枢绕组短路
正确答案:A
第7题：
同步发电机在空载运行状态下，自动电压调节器和手动励磁调节器的给定值变化引起发电机电压变化的速度在每秒（）的发电机额定电压之间。
- A、0.1%～0.5%
- B、0.3%～1%
- C、0.5%～1%
- D、0.8%～1%
正确答案:B
第8题：
发电机起励升压正常并满足（）条件后，EXC9000静态励磁调节器执行系统电压跟踪。
- A、发电机出口断路器分且定子电流小于10%；
- B、系统电压大于80%；
- C、A或B通道运行；
- D、系统电压大于10%。
正确答案:A,B,C
第9题：
1FC5发电机的励磁系统采用（）加自动电压调节器构成可控相复励。
正确答案:谐振式复励
第10题：
柴油机启动后，辅助发电机发出的电压是由（）进行调节的。
- A、调速器
- B、励磁调节器
- C、电源转换器
- D、电压调整器
正确答案:D