民航电信人员执照考试

电报只能发送给邻接区域管制单位的空管自动化系统,不得发给每一单独的空中交通服务单位。

题目

电报只能发送给邻接区域管制单位的空管自动化系统,不得发给每一单独的空中交通服务单位。

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第1题:

下列关于民航监视系统说法正确的有(  )。

A.广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视
B.区域管制主要使用近程空管一次监视雷达
C.二次雷达对管制区域的有源反射目标监测
D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段
E.空管自动化系统不属于监视系统

答案:A,C,D
解析:
本题考核的是监视系统的主要内容。远程空管一次监视雷达是一种远程搜索雷达,主要用于区域管制,监视连接各机场之间的航路上和航路外飞机的活动情况。故选项B错误。空管自动化系统是通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息。故选项E错误。

第2题:

民用航空的管制区域分为( )。

A.塔台管制区
B.进近管制区
C.区域管制区
D.高空管制区
E.中低空管制区

答案:A,B,C
解析:
民用航空的管制区域分为塔台管制区、进近管制区、区域管制区。

第3题:

自愿报告制度适用于:

A.空管系统空中交通管制单位

B.空管系统设备保障单位

C.空管系统气象服务单位

D.空管系统各单位及全体人员


正确答案:D

第4题:

预计飞越报和管制协调电报的发电单位为()。

  • A、航空器所在区域管制室
  • B、航空器将要飞入的管制区的区域管制室
  • C、管调
  • D、航空器所在进近管制室

正确答案:A

第5题:

强制报告制度适用于:()

  • A、空管系统空中交通管制单位
  • B、空管系统设备保障单位
  • C、空管系统气象服务单位
  • D、空管系统各单位及全体人员

正确答案:A

第6题:

程序管制中航空器的位置信息来自(  )。


A.航空器驾驶员报告

B.空管雷达

C.自动相关监视系统

D.空管自动化系统

答案:A
解析:
程序管制方式不需要相应监视设备的支持,管制员在工作时,通过驾驶员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系,推断空中交通状况及变化趋势。

第7题:

航路、航线地带和民用机场区域设置:()。

  • A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
  • B、航路管制区、终端(进近)管制区、机场塔台管制区
  • C、高空管制区、中低空管制区、终端(进近)管制区、机场塔台管制区

正确答案:C

第8题:

关于民航监视系统,下列说法正确的有()。

A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视
B.区域管制主要用近程空管一次雷达
C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测
D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段
E.空管自动化系统不属于监视系统

答案:A,C,D
解析:
2018版课本P47-50。

第9题:

未经接受管制单位的同意,不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是()。

  • A、FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容
  • B、CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容
  • C、EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容
  • D、CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容

正确答案:B

第10题:

管制接收电报的收电单位为()

  • A、航空器将要飞入的管制区的区域管制室
  • B、管调
  • C、飞行服务中心
  • D、航空器所在的区域管制室

正确答案:D

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