装有空管雷达的机场,塔台应配备空管雷达终端显示设备,其中配置C类的,应有()空管雷达显示器。
第1题:
第2题:
第3题:
航路、航线地带和民用机场区域的设置:()
A.高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
B.航路管制区、终端(进近)管制区、机场管制区
C.高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
航路、航线地带和民用机场区域的设置:()A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B、航路管制区、终端(进近)管制区、机场管制区C、高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区
单选题管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A 空管一次雷达B 空管远程雷达C 场面监视雷达D 精密进近雷达
单选题选择空管近程一次监视雷达的设置地点时,应使雷达的顶空盲区避开( )。A 航站楼B 塔台C 停机坪D 进场着陆航线
以下哪一种监视设备的运行成本低()。A、空管一次监视雷达B、空管二次监视雷达C、广播式自动相关监视D、契约式自动相关监视
空管一次监视雷达包括()。A、远程空管一次监视雷达B、近程空管一次监视雷达C、场面监视雷达D、以上都是
关于空管近程一次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。A、空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测B、空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高地或建筑物上。有时也可以独立安装C、选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线D、空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线
在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台,必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码。A、报告室B、区域管制室C、军航D、地区管理局空管处
装有空管雷达的机场,塔台应配备空管雷达终端显示设备,其中配置A类的,应有()空管雷达显示器。A、1B、2C、3D、4
关于空管二次监视雷达场地设置要求,下列表述错误的是()。A、空管二次监视雷达的配置地点,应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上,或机场外(航路上)较高的地点C、选择空管二次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路,并尽量保证主要航路航线
目前我国民航常用的空管雷达是()。A、一、二次监视雷达B、脉冲多普勒雷达C、着陆雷达D、气象雷达